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在对交通噪声的处理中，相比于其他噪声控制手段，声屏障一直是噪声控制和改善的主要手段。声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。当噪声敏感点距离声屏障在60m以内时，设置声屏障是降噪考虑的主要手段，特别是距离30m以内声屏障具有较好的降噪效果，对于距离120m以外的噪声敏感点，声屏障设置所起作用不大，应考虑其他降噪方式。
近年来，我国高速铁路得到快速发展，铁路营业里程已经达到11万公里，今后几年是高速铁路建设快速发展的时期，将建成13000公里高速铁路客运专线，基本形成"四横四纵"的高速铁路客运网。与此同时带来的噪声影响大大增加，因此采用声屏障降低噪声是较为现实的措施。
声屏障在我国将有大量需求，前景非常看好。