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哪里卖的有鲜货运输车

发布时间:2017-09-15 14:52:45 产品编号:GY-5-165925121 分享

价格:10000.00/辆
品牌:多选
起订:1辆
供应:100辆
发货:3天内
信息标签:哪里卖的有鲜货运输车,供应,交通运输,其他专用汽车

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在食用农产品冷链物流中，车厢内部空气流动类型，货物去堆栈方式，制冷风机速度等直接影响到车厢内部以及货物区的平均温度分布情况，温度过高或过低都会对运输产品产生损害，过高会增大食品呼吸作用、加快微生物繁殖等危害现象，过低会对食品产生直接的冷害，因此，温度场的均匀分布成为保障货物质量、货架期以及整体运输经济效益的关键。然而，在满足冷藏运输食品所需低温环境的同时，减少不必要的能量消耗，降低整体运输成本，既是现今供应商所追求的目标,也对节能减排起到重要作用。 计算流体力学是通过求解偏微分方程组，从定性和定量上分析流动过程中的耦合输运现象（气流、热量和质量传递）。随着计算流体力学数值模拟技术的不断成熟，**性和可靠性的不断提高，近年来在食用农产品冷链物流中得到广泛的应用，对提高冷藏类食用农产品运输所需低温环境的温度均匀性、确定货物堆栈方式、合理控制制冷时间，以及对提高整体冷链物流经济效益都具有重要意义。本文主要的研究内容分为以下3部分： （1）以目前短距离运输车为研究对象，利用计算流体力学三维非稳态SST-湍流模型和FLUENT流体模拟软件，以土豆为试验货物区冷藏运输食品，模拟不同货物堆栈方式、不同制冷风机速度下车厢内部微环境温度场分布情况，在特定边界条件下，交替改变出风口风速和货物堆栈方式，通过对比分析，确定**出风口风速和货物堆栈方式,。结果表明当风速为5m/s，堆栈方式为中间及两侧留空时冷藏车厢体内温度场分布均匀性**。经试验验证，模拟结果与实测结果基本吻合，温度平均**误差不高于1℃。 （2）在合理控制货物堆栈方式、制冷风机速度的同时，维持货物所需低温环境的前提下，通过减少不必要的冷却时间，可直接减少冷藏车不必要的能量消耗。该文依据冷藏车制冷机组功率和货物**冷藏温度范围，模拟2种不同制冷温度（0和3℃），不同冷却时间车厢内的温度场分布情况。结果表明在组合方式为制冷温度3℃，制冷时间和关闭制冷风机阶段都为10min时比制冷温度为0℃，制冷时间15min和关闭制冷风机为20min时要节约3.6×105J能耗。 （3）为充分利用模拟结果数据，使得对车厢内部点位置温度进行查询，**了解内部温度场分布情况以及直观的得到某点位置温度值，以致开发车厢微环境立体监测系统成为必要。通过SQLserver2000管理和存储数据，以Microsoft VisualStudio2005+MATLAB R2009a为开发工具，在Windows环境下开发、编译和调试，开发基于CFD的车厢微环境立体监测系统，将模拟结果直观的展示给用户，使得用户可以方便、快捷的对结果进行查询、分析、验证。本系统以生成图表的形式对模拟结果进行分析和对比验证，存储用户提交的操作过程中所遇到的突发性错误，以便改进、提高、完善系统稳定性。 本文以目前主流短距离冷藏车为研究对象，模拟车厢内部微环境温度场的变化以及分布情况，确定有利于减少货物区内部温差的堆栈方式和有利于车厢内部温度均匀分布的制风机速度，并结合冷藏车制冷机组功率和货物**冷藏温度范围，提出更有利于减少不必要能耗的制冷温度和制冷时间节能方式组合，试验结果与测试值基本吻合，体现了试验过程的合理性和试验结果的准确性。结合模拟结果数据，开发车厢微环境立体监测系统，使更直观、快捷的对车厢内部温度查询和分析。本文揭示了不同边界条件下以及不同制冷时间下车厢内部的温度场空间分布情况，并对未来CFD应用在冷链物流上的发展趋势进行了展望，该研究为降低冷藏运输车厢内部温差，减少能量浪费，降低运输成本，以及为实现车厢内部温度自动化、智能化控制提供了可靠的理论支持和参考，以期**终实现农产品冷链物流节能、环保、智能、降耗高效发展。厂家热线：159-9791-1112  余小姐

本实用新型公开了一种普通冷藏车运输用制冷装置，涉及制冷装置，具体涉及运输用冷藏车的制冷装置。包括冷藏车，冷藏车前部是一个驾驶室、后部是一个装货车厢；还包括独立的制冷装置；所述制冷装置安装于一个金属框架和侧板构成的冷藏装置箱体中，冷藏装置箱体位于驾驶室上方，冷藏装置箱体底部是斜向底面；冷藏装置箱体宽度与装货厢体宽度相同，冷藏装置箱体固定于装货车厢前壁外侧上部位置处；所述冷藏装置箱体内部由两个直立板分成横向并排设置的三个空间，所述冷藏装置箱体左端安装有通风网，冷藏装置箱体的后侧连接有用于冷气循环的进排风口。本实用新型解决了现有的普通冷藏车制冷装置占用车内空间大，影响车辆正常运行的

现在不少地方着力发展冷库建设,有借力冷链物流政策占地的嫌疑,所以积极性很高,而对鼓励引导企业购买和使用冷藏车却没有多少热情冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品（冷冻车）,奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

随着人民生活水平的提高,对食品质量的要求也越来越高,这就使得冷藏运输愈发重要.机械冷藏车有其独特的优势,在铁路冷藏运输中发展迅速.由于机械冷藏车使用的流动性,车外温度随时间和空间而变化,由于温度场的变化, 引起车内冷负荷的变化,因此,如何采用一种方法确定合理的车体外设计温度和计算车内冷负荷成为了目前的主要问题.该文在求解冷藏车沿途运行的动态温度场之后,通过系统分析变换法和反应系数法使用方法、应用条件、计算公式等基础之上,求出反映机械冷藏车体围护结构本身特性的有关参数,随后,利用扰量,合成出围护结构系统的响应,

该会议主要有以下内容：组建铁路冷藏运输公司是强化易腐货物运输工作的有效途径；全路冷藏车中涂加冰与放行通过；所需制冰机能力与冰的种类、冰库储量和所在地区的关系；冷板车是集冰冷车和机冷车两种车型优点的新车型；研制铁路新式冷源、冷藏车及充冷站的设想；采用定量定量提冰方法提高冰产量；关于提高制冰能力的探索和实践；关于机冷车检修制度的探讨；对冷藏车研制方向的建议；冷板集装箱传热系数的非稳定测试；改革推动冷板冷藏车迅速发展；以干冰代盐的可行性探讨；加强冷藏运输管理的建议；第二代冷板车制冷系统问题探讨；制冰厂方案确定法研究；通用型机械冷板车技术经济探讨；活动冷板车方案初探等。

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