时速4000公里列车还在论证，600公里的已经在研了
“这个重点专项包括从时速120公里到600公里的各种车型的研制，有客运也有货运。”8月31日，中车工业研究院副院长孙帮成在重点研发计划重点专项动员会上作汇报，他说，“项目分为任务，总经费会突破90亿元。”与8月30日科工集团提出的”高速飞行列车”项目还处在研究论证阶段不同，孙帮成提到的先进轨道交通重点专项，于2016年立项，是科技部18个重点研发计划中的一个，已经开启项目研究工作，将于2021年完成项目任务。中新社记者翟羽佳摄”资料图：8月21日，北京西至石家庄的”复兴号”g9061列车缓缓驶入石家庄中新社记者翟羽佳摄。科技日报记者后续向中车集团方面了解到，先进轨道交通重点专项中的”各种车型”具体包括6种，其中货运列车3种、高速列车1种、磁悬浮列车2种。
“时速120公里的货运列车，载重大，我们叫它”驼背运输车”时速160公里的货运列车可替代目前普通的货运车，给速度”加码”“中车集团重点专项办公室项目专员逐一解释道，“时速250公里的货运列车，拉我们俗称的”白货'，比如海口上岸的海鲜，坐这种列车下午就能上北京的餐桌。”每种在研列车都瞄准了具体的市场需求--高速列车研制主攻”跨国联运”技术，将”一带一路”沿线的城市串联起来。