【广州洋奕】英国OAP传感器HSX-A-5KG出现问题后，该传感器被安装在了当时位于巴厘岛的狮航737MAX8飞机上。英国OAP传感器HSX-A-5KG当日（28日），这架737MAX8飞机也曾出现过惊心动魄的飞行经历。需要指出的是，目前还没有证据表明该佛罗里达的修理厂与上月埃塞俄比亚航空公司的737MAX8坠毁有关。人类总是“贪心”的，也许这种“贪心”正是人类进步的源泉。拿数码相机来说，你有

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谷歌的自动驾驶汽车解决方案使用激光雷达作为主要传感器，但也使用其他传感器。特斯拉目前的解决方案并未包含激光雷达（虽然姊妹公司SpaceX确实如此）以及过去和现在的声明表明他们认为自动驾驶汽车不需要。没有一种解决方案是完**，英国OAP每种组合的解决方案都有妥协，尽管如此，这些传感器技术将以不同的方式在不同的车辆价格点组合，从而获得有效的解决方案。Quanergy展示了一种近乎量产的固态激光雷达体系，该体系预计有150米的规模，250美元的本钱和充足的分辨率。该装配仍旧比一切其余传感器大得多，并且价钱低廉，但价钱和尺寸与预期的机能将使它成为一个非常有竞争力的传感器，假如它生产。这个价钱/机能点能够会让它更有能够包含在特斯拉中，并且曾经发明了一个安装在顶部的传统激光雷达的特斯拉Model S。

（8）Honeycomb探测的**小规模为零，这意味着传感器能够立刻看到它前面的物体。当必要靠近目的探测和躲避时，短程LiDAR 在低速利用中**有效。Waymo已经有了客户，但公司还没有公布客户的名字。它没有透露这些 LiDAR传感器的单价。但是如果我们回顾一下Waymo首席执行官 John Krafcik发表的评论，可能就能从中窥探一二。Waymo是谷歌的自动驾驶项目，后来发展成为Alphabet旗下的一家企业。该公司将开始销售其定制的LiDAR传感器——这项技巧在客岁针对优步的一场贸易秘密诉讼中处于焦点位置。

（9）该装配仍旧比一切其余传感器大得多，而且价钱低廉，但价钱和尺寸与预期的机能将使它成为一个非常有竞争力的传感器，英国OAP如果它生产。这个价格/性能点可能会让它更有可能包含在特斯拉中，并且已经发现了一个安装在顶部的传统激光雷达的特斯Model S。没有一种解决方案是完**，每种组合的解决方案都有妥协，尽管如此，这些传感器技术将以不同的方式在不同的车辆价格点组合，从而获得有效的解决方案。谷歌的自动驾驶汽车解决方案使用激光雷达作为主要传感器，但也使用其他传感器。特斯拉今朝的解决方案并未包括激光雷达（固然姊妹公司SpaceX确切如斯）和曩昔和现在的申明注解他们觉得主动驾驶汽车不需要。Quanergy展示了一种近乎量产的固态激光雷达体系。

自广州洋奕成立以来，我们根据市场的需求，在传统英国OAP传感器HSX-A-5KG的基础上，一直助力产品的结构化升级。