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曾经风光一时的“治堵神器”巴铁，其样车在秦皇岛北戴河区一偏僻道路上“趴窝”10个月之后，即将被挪走。而利用巴铁项目募集社会资金的华赢凯来公司早已深陷兑付危机，大批投资者纷至沓来要求偿还理财产品本金，但公司根本拿不出钱来。尽管公司提供了商品房和奥迪车可以实物兑换，可前提条件是投资人需追加70%的房款或车款，才能赎回本金。

据公开信息，秦皇岛市北戴河区将在本月底前拆除巴铁试验线，恢复道路正常通行，巴铁样车将被挪移至附近一个停车场内，等待下一步处理。拆除工作从本周开始，月底前将恢复路面交通。

协议到期 巴铁腾地儿

此前，秦皇岛市人民政府与巴铁科技签订战略合作协议书，合作期间北戴河区提供路段给巴铁科技作为试验线，合作期限至2016年8月31日，试运行到期后公司方需将路面原样修复。

去年8月初，总共300米长的巴铁试验线在秦皇岛北戴河区一偏僻路段建成。据巴铁科技**宣传，巴铁是一项将城市**公交（BRT）与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明，横跨两个车道，上层载客，下层镂空走车，可同时容纳1200~1400名乘客。无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可在下层自由通行。试车仪式当天，身躯硕大的巴铁样车在轨道上也就行驶了100米左右，它的主人——自称巴铁之父的白志明就和员工们一起举杯庆贺试验成功了。然而实际上，巴铁这一交通项目甫一问世，其技术可行性、行驶安全性立即受到各方质疑，不论是交通**还是普通网友都认为这个所谓的“治堵神器”太不靠谱，各个环节都禁不住推敲。

然而这么一个漏洞百出的黑科技缘何能得到大张旗鼓的宣传？原来其投资方——华赢凯来公司正迫不及待地利用巴铁所谓的科技概念圈钱。据媒体调查，华赢凯来曾在全国布局数百家分公司，打着地方政府拟建巴铁项目的名义募集巴铁基金，对外宣称预期年化率高达12%。而白志明正是华赢凯来董事长。