时至今日，随着汽车在生活中的普及，不少人在追求动力性能改装的同时，更多地将目光转投于汽车外观方面的改装，他们期望在型体和色彩艺术中变得与众不同，于是这个二次再创造的过程就融入了强烈的个人审美及文化品味，久而久之，便形成了一种玩法，成为一种时尚。你是不是立马也想把爱车来个翻天覆地的变化？别急，看完以下五路招数，你定会成为今夏的改装达人。

1.改色+加套装件 汽车改装

 

所谓人靠衣装马靠鞍，自然车辆要吸引人，也要先从外观上下功夫。一般来说，这一步分为改色和加装外观套件两种套路。作为改装的入门级别，车身改色是最简单也相对廉价的改装方法。一般来说，车辆以黑、白、灰、棕、银、蓝为主，所以“撞衫”在车界来说是再平常不过的事情。所以，若想在人群中凸显自己，可以采用贴膜和喷漆两种方法将车身改成属于你的幸运色或者喷涂上个性图腾。

所谓外观套件，包括中网、侧裙、尾翼以及一系列空气动力学选装件的改装。有时候一些厂商会为顾客打造一套原厂的外观套件，如宝马的MPerformance、奔驰的AMG套件等。当然，既然是原厂套件，价格自然也是不菲的。

2.轮毂和排气 汽车改装

 

若想将别人的眼光紧紧锁在自己的爱车上。一对抢眼的轮毂和拥有一副“好嗓子”的排气管是必不可少的。从技术上来说，轮毂分为锻造和铸造两大类，前者重量轻，抗压能力强，但是价格相对较高。这让那些囊中羞涩的改装迷们有些为难，不过一个来自日本的利好消息可以解决他们的这个烦恼，那就是FSW铸造技术的轻量化水平和强度已经非常接近锻造，相信这一技术可以让改装迷们节省不少“银子”。当然，奉劝各位的是，千万不要一味地追求尺寸大、宽度大的轮圈，因为如果爱车驾驭不了这种大轮圈的话，不仅不会增添色彩，反而会深受其害。

对于改装迷来说，排气管口的直径和声浪的大小是弄一辆改装车性能高低的“硬指标”。降低排气回压，让废气更顺畅地排除也可以让发动机的进气效率得以提升，从而发挥出最大的扭矩和功率。不过需要注意的是，低回压的排气改装并不适合小排量的自然吸气车型上，因为本来就弱的低速扭矩加装低回压的排气装置后会削弱其扭矩。

3.避震和制动 汽车改装

 

所谓好的改装，除了有良好的操控性，还得有舒适性。于是，避震就成为一个人人都会改动的位置。另外，改装界还有一种一低遮百丑的说法，这也让加装避震成为人人必会的招术。短弹簧和绞牙避震都可以让车辆以低姿态出现在人群当中，当然为了以防万一，加装一个随时可以调整底盘高低的启动悬挂也是必不可少的。

制动改装也是性能改装的重要部分，硕大的刹车卡钳不仅会让车辆的性能得到进一步提升，同时还会增加车辆外观的狂野性。不过，加大制动碟片以及大卡钳的同时，也要处理好刹车皮和制动的散热问题，只有这几项同时做到，你才算真正学会了这一招。

4.电子系统 汽车改装

 

对于如今的改装车辆来说，智能化是必不可少的。虽然现实中并不能像电影中那般智能，但至少我们可以让自己的爱车跟上互联网+的步伐。电子系统的改装比较广泛，从倒车影像的加装到刷ECU调整发动机的数据，再到涡轮控制器……都属于这个招术范围内。

所谓科技的力量是不可小觑的，在改装方面，通过数据来调整车辆性能的方法就是最好的例子。这是因为每次硬件方面的改装、拆装都会多少造成磨损或者金属的形变，而精密系统的任何一点误差都会成为事故的原因。而电子系统的加入就让这一切都可以在事故之前得到解决。

5.发动机 汽车改装

 

其实这个终极秘籍谁都知道，但是运用好它却并非容易。发动机的改装可以从根本上提升车辆的动力性能，加涡轮、换装更大尺寸的涡轮都会让你车辆的“暴力”提升几个等级，这是因为加装涡轮后可以把废气重新压回发动机内，从而提高其燃烧效率，增大其动力输出。但是这些涉及到核心部件的改装匹配度和安全性都是这个阶段的改装所要注意的，用武术里面的术语来讲就是，稍有不慎，便会走火入魔。