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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

茂名市龙工铲车代理商热线水稳站利器小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------茂名市龙工铲车代理商热线水稳站利器--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480

卸轮胎了，不过我还没有看到配置这种新型车桥的柳工车，以后会见到的。 相对于柳工，龙工855的加钳就讨人喜欢了，设计在外面，换个刹车片好简单的，很多司机自己都可以动手更换刹车片，为了防止杂物掉进刹车盘中，增加了一个罩子，这个罩子质量挺厚实，一般东西根本砸不坏的，这一点要说龙工比柳工好！刹车盘宽度也略比50C的要宽，可以带来更好更灵敏有效的制动效果，而且，很不解是哪里的设计原因，柳工车的刹车就是没有龙工车的好，有没有大神们知道哪里原因呢？我接触过的3台855，刹车稍微点

现在干活的地方 我的卡特 我的卡特 沥青站 车型中国龙工—ZL50C（上海生产） 购买日期，2011年3月28日 目前使用时间大于5000工作时 茂名市

看到没有，买回来，从来没有操过心，非常干净。 发动机 发动机 也是虽然比较乱，也是非常干净，本人有洗车机，如果有灰尘，就及时冲洗，以便发现问题及时处理。 也是非常干净，昨天刚冲洗完。非常干净 斗子是九十，挖出来就是一米，容量是0.35 全身来一个。酷 板车也有噢，帅 放在这里不科学，哪个东西都烫手。 空间很小，有木有。后面一个东西都没法放。茂名市龙工铲车代理商热线水稳站利器龙工装载机销售

这个龙工，传动轴设计在车架上方、也是很不错的。陷车的时候、不会托到变速箱。至于变速箱就有点坑爹了、在卖新车的时候就倒挡等挡、是单单一个当等铛、售后不知来拆过多少次、哪都查过了还是没修好、**后也就不了了之了。 小成之龙工ZL50C3550小时使用报告、 这个爬梯、设计再往外一点、上车的时候就不会太费力了。

皮实，液压有力，可以适应任何工况，在同一时期，乃至现在，我想也只有50C可以经久不衰（虽然早已停产，但老车现在干活依然风采不减），这也是为什么很多人都说：‘’50C是的经典车型没有之一”，这不是吹出来的，是经过岁月的洗礼和工作的考验锤炼出来的金字招牌！估计以后也很难会有一款车型能创造出它的辉煌成就，那代表的是一个时代。就像Michael jackson，一直被模仿，从未被超越！（好吧越说越远……） 仔细回忆，这些年小周开过的50C

斗子 我那个车的斗子设计不合理，斗子上方的檐两边变形，推车推得，好像就我那款车是这样的，其他的都挺好，临工的斗子很结实，**两边的边齿是活动的，更换方便，赞一个！ 后机顶盖 临工的液压杆很方便，发动机设计的高，柴滤更换方便，保养也方便，龙工更换很麻烦，吐槽！

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