揭阳市龙工装载机总经销，龙工年底优惠促销活动火热进行时！！！以旧换新，旧机补贴差价！！
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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
揭阳市龙工以旧换新置换回收龙工853N小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
最大挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
最大扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------揭阳市龙工以旧换新置换回收龙工853N--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
因为施工需要，前几天我们工地老板提了一台新的龙工855N回来（早前就有计划的），恰巧我也没有写过提车帖，于是不妨就以我之拙见，和大家谈谈我个人对这款车的感受和一些观点，欢迎大家一起探讨。 浅评龙工855N（侧翻版） 浅评龙工855N（侧翻版） 车是4月17日晚上送到工地现场的，重庆本地销售提的，其实本来的计划的是要买柳工856的，之前没有想过买龙工，但当时向柳工询
有大红大紫（我的印象里是这样的），855全新的车架配以动感的引擎机罩，浑圆的大屁股（指配重块），让人第一眼看到这车就爱上它，全新的管路布局，尤其是散热器系统这一块这一块，做的相当不错，整体基本上脱胎换骨了，可靠性比以往更高，更强！火遍全国各地的销量足以证明这是一款深入人心的好车，市场保有量大，配件好买，后期经营起来，省不少心。揭阳市
3.缺点 空调修了好几次。终于修好了，感谢甲友。还有就是收小臂有点卡，不知道怎么回事。油管设计不合理。应该模仿进口的，保户不了油管。 驾驶室右边没有窗户不能通风，非常热。呼吸困难。 揭阳市龙工以旧换新置换回收龙工853N龙工装载机销售
皮实，液压有力，可以适应任何工况，在同一时期，乃至现在，我想也只有50C可以经久不衰（虽然早已停产，但老车现在干活依然风采不减），这也是为什么很多人都说：‘’50C是的经典车型没有之一”，这不是吹出来的，是经过岁月的洗礼和工作的考验锤炼出来的金字招牌！估计以后也很难会有一款车型能创造出它的辉煌成就，那代表的是一个时代。就像Michael jackson，一直被模仿，从未被超越！（好吧越说越远……） 仔细回忆，这些年小周开过的50C
有7，8部，都有不错的印象，这也许是小周青睐50C的主要原因吧！哈哈！不可否认，很多干隧道的老司机，都喜欢50C。 再来谈谈龙工855，龙工的车型小周接触的不多，总共才3台，但是很巧的是：小周接触的这3台车，都是同款855，呵呵是不是很有缘分呢？我是这样评价它的：855可以说是龙工装载机的一个里程碑式的跨越，它把龙工的知名度和认可度整整提升了一个档次，之前龙工并没
龙工挖机已经使用了5385小时了。 1.提车 2013年年底提的车在湖北省襄樊龙工售后服务站提的，由于我本人有一台龙工
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