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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

深圳市龙工矿山型热销优惠活动热线龙工853N小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
最大挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
最大扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------深圳市龙工矿山型热销优惠活动热线龙工853N--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480

皮实，液压有力，可以适应任何工况，在同一时期，乃至现在，我想也只有50C可以经久不衰（虽然早已停产，但老车现在干活依然风采不减），这也是为什么很多人都说：‘’50C是的经典车型没有之一”，这不是吹出来的，是经过岁月的洗礼和工作的考验锤炼出来的金字招牌！估计以后也很难会有一款车型能创造出它的辉煌成就，那代表的是一个时代。就像Michael jackson，一直被模仿，从未被超越！（好吧越说越远……） 仔细回忆，这些年小周开过的50C

里面不好清理，有点脏，但是还不怎么漏油！ 多路阀早就漏油了，甩得到处都是，出厂时的严重缺陷！ 右转向油缸开始漏油了。 钢材还可以吧？油漆还可以吧？ 铭牌，八岁了，与变矩器连接处开始漏油了。 喷油泵还没校过，刚下的雨看起来湿湿的，其实不漏油.深圳市

这驾驶室空间还是比较大下雨的时候五六个人进来躲雨还是绰绰有余的，就是这座椅怎么改都不舒服坐久了容易腰疼这点有待改进，没开过新机器不知道现在的如何了。操作起来除了噪音大其他都没什么问题，还有一点就是我觉得很省油， 缺点隔音效果不好，没其他牌子的好，座椅没法调，查看机油防油水不好上来没扶手，转斗油缸油管容易磨破，变数箱滤芯不大众化难买，尾灯时间长容易被水箱温度熏黑看不清，反光镜座子焊死的运输途中容易刮坏 干的活嘛就多了刚买来时在高速上料拉T梁干了三年多，后来转做乡村路平路开毛路老板买了座山石料都是自己加工一直做到现在深圳市龙工矿山型热销优惠活动热线龙工853N龙工装载机销售

室的给人感觉前后有点窄，(本人去年给别人顶班开了一天的徐&# 驾驶室的给人感觉前后有点窄，(本人去年给别人顶班开了一天的徐&# 桶里面放的都是随手东西。 桶里面放的都是随手东西。 在工地干土方活的话这车的油耗大概是一小时差不多就是八十多块钱的油。去年在外面干临活十个小时烧了一油箱油(二百三升)没挣了几个钱，(软泥包里面干活)，费人，费车，又费油。 在这四千多个小时里几乎还没出现过问题。一次就是请师傅干的第二个月把右前轮

掉，在公路上开的时候就知道，还有晋工的漆不是很好，一年左右会掉漆，听说晋工的车有的时候翻新车架，配重也涂了很多想石膏一样的，随便碰到一点就掉一大块，晋工的前桥也很差劲，在公路上跑的时候非常非常的响，驾驶室噪音也很大，很多杂音一样，转斗液压也没有油缸保护装置，我看有些晋工在石场铲料的时候有时候不小心碰到石子，油缸漏油《756.757.758.》有油缸装置，755Ⅱ的车一辆车的有些螺丝经常松掉，我开的就是，我一次发现变速箱的螺丝都掉了3个，我感觉晋工的车755很像厦工951，基本一样，755Ⅱ车架想厦工《前面部位》驾驶室模仿龙工，连玻璃和龙工850通用，线路经常有问题，整车销

论坛上曾经有篇为龙工辩解贬低柳工的帖子，不小心道出了龙工设计时的考量，就是那句：低压力大流量的理想状态。实际上就是轻(空)载时三项和数据好看一些，管路破损机会少一些，液压泵阀耐用一些。凡事都有它的两面性，有所谓优点就会出现相应的弱点，没有的完美，不完美才是事物的常态。这样做的弱点就是动臂提升力小，铲料主要靠轮胎驱动力硬推进料堆，这样势必加大油门，费油费胎，尤其是集料堆高作料。该机的工作装置设计时铲斗倾角小，如果是车前部抬高坡道卸料时物料不易倒干净，加上铲斗后壁圆弧半径小(斗的开口比850还小)，碎石还好对付，铲湿土等粘性物料时就头疼了。动臂输出无力，铲厚度较大的湿润土方或硬土时，液压系统的溢流阀(包括释放液压糸统冲击力的过载阀)的高压溢流将产生大量的热量。表面上看，该机有较大的液压油散热器是一项贴心惠民之举，其实是不装不行。 铲斗油缸活塞杆较粗，活塞杆回缩速度快但力量小，刮平时有时会被阻力拔出来，而且由于设计问题铲斗油缸的活塞杆行程没留余量，虽

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