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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

阳江市龙工以旧换新优惠活动热线助力惠清高速小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
最大挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
最大扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------阳江市龙工以旧换新优惠活动热线助力惠清高速--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480

龙工双臂车，在这10年了对外款，改进升级了不少，特别是N系列考虑了驾驶人员的感受，对驾驶室做了很大的改变，舒适了很多，但是不变的是斗，龙工所有车型斗做的比较脆落，特别是斗上面护板那里非常容易弄变形，还有就是甲友有没有发现，龙工斗关节很容易松，3000小时就非常松了，铲斗斗收不回位，非常容易掉土，应该把斗关节大臂和斗的触电，设计的更下位一点，防止斗间隙变大。

晋工这个车从2007年到现在出了4款外观 755-Ⅱ的外形驾驶室明显提高了不少 我感觉晋工的车发动机是没有问题的因为是潍柴嘛，动力也还可以，就是有一些晋工车子挂挡会比较慢 这个是变速箱问题，操作杆太后了，《757 758 738 有带先导》干活的时候手斗和升大臂的时候很幸苦，新车刹车分磅一般在500小时就会坏掉，发现有7辆晋工都这样。晋工的刹车刹车的时候力度要大一点，刹车也不是很好，反正和龙工比起来差很远，方向感觉也很一般，中等左右比龙工重，比厦工轻，方向很多机子会出现间隙的感觉就是干活的时候有点摇动，还有我发现很多晋工的交接销哪里会松动，大螺丝很快松阳江市

是很多车的弊病，所以我自己在车上自带一个小水壶，路上淋一淋，目前有自己加装淋水器的想法。） 在货场里装大车不给力 行走感觉过于慢 而且大背比其他装载机都更短··装车不方便！总的说 还是不错 支持龙工 希望以后越做越好。 朋友的汽车陷车了！实在搞不出来，只能原地卸了！不敢打完害怕侧翻！虽然有我在让边顶 ... 朋友的汽车陷车了！实在搞不出来，只能原地卸了！不敢打完害怕侧翻！虽然有我在让边顶 ... 我们十几台车子一起并肩作战！ 我们十几台车子一起并肩作战！ 下班回家！ 下班回家！ 我当初购买此车的时候就图此车便宜，（32万当时行情比较好，各品牌价位都比较高）阳江市龙工以旧换新优惠活动热线助力惠清高速龙工装载机销售

原厂动臂油缸,可能油封部件有磨损,有点渗油痕迹. 双摇臂的焊座.使用的钢材和原厂的焊工,质量怎样有眼睛看.不多做解释. 铲斗斗肩铁板一凸一凹.这车没做过什么石头活.导致铁板变形的全是因为推车.斗子用了这么久,就是换过一块底板,这种直板铲斗铁板是整块换的.

各有千秋，临工被沃尔沃收购以后大涨，外观颜值直线上升，挺有范。而且因为和龙工地盘设计不一样，底盘高，但是设计的又比较紧凑，不显大，可能是我龙工加长臂的原因，看上去比临工大一些。但是我是颜值控，觉得临工更有型。今年龙工又上新款了，我去看了，原谅我移情别恋了龙工。 发动机 这个嘛我觉得两个车可比性不大，都是潍柴发动机，只是临工的科技比龙工要好些，可能是我的车太老了，像电控风扇，油水分离器上的电加热器，还有多了好多不知道的线路，感觉就是多了几个保险丝，还有就是油泵和打气泵的布局不一样。不过这是新款对比老款，现在两款车都是差不多的。个人觉得的越简单的越耐用，我好些朋友把电控风扇拆掉了，觉得是个鸡肋设计。潍柴发动机放在装载机上还是很老道的

在的工地上有台龙工855、柳工50C和一台柳工856，但是和龙工855做对比，柳工856还不是一个级别的，所以，就拿50C和龙工855做个对比吧！ 提起50C这一款经典，大家一定不陌生，相信很多甲友曾经也都开过这款车，也有切身的体会。劲大，耐操，

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