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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

阳江市龙工以旧换新驻点电话助力花莞高速小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
最大挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
最大扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------阳江市龙工以旧换新驻点电话助力花莞高速--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480

如图二1-2图中接着拆下固定油缸顶芯的大“螺丝”。下面放个油桶，用来接漏下的液压油。再启动发动机，轻轻打转向的方向机。差不多顶出大部分时。关掉发动机。基本可以用手旋下内芯了。《不好意思前奏忘拍了，用的最后的效果图顶替的，还希望兄弟们能看懂》。 如图三，拆下的顶芯”真给力“的油封，吓了一跳吧。好几个都已经严重老化“粉碎了。可想油路吧。为此，我忙了俩小时过滤液压油，没办法怕堵死油泵和其他液压部件，就损失大发了。算是亡羊补牢吧。毕竟工作了5年多的车了。

工作计时表2年前已损坏.屈指一算:工作小时2万8千个小时左右.还请甲友们不要唠叨这一工序.懂行的老师傅看车就知道什么年份出厂了,油门踏板防滑套已掉落. 高大上方向盘,让你犹如开着大货车飞驰的感受.喇叭位置刚刚好,完全和汽车喇叭位置雷同.说实在的,我还是喜欢这样老款的喇叭位置设计,摸着方向盘,手指轻轻触摸边上就OK.省心省事! 原装刹车踏板,防滑的.最恼恨的就是光滑那种,下雨天鞋底有点泥巴的话,踩个刹车轮胎没打滑,自己的脚先滑起来.阳江市

了，一点松动间隙都没有，操作起来，就是舒服多了。 电气系统对比： 柳工50C的电气集中在一个小盒里面，检修非常方便，保险丝的标记都是印在上面，非常方便检修，龙工855的就显得有点散了，起动机那块有几个保险丝，继电器，仪表盘下面也有继电器，保险盒很简陋，关键的一点是关于保险丝的标记，是一张纸粘在盖子上面，很容易丢掉的，这样以后查保险丝就没有那边方便，你得挨个去查看，所以，这方面50C要比龙工设计的好点，不知道龙工车现在的电气系统是什么样的，有没有改进？如果还是这个样子，那真的建议龙工工程师改进了。至少保险丝的标记要印在上面，时间多久都不会掉，方便以后检修嘛！阳江市龙工以旧换新驻点电话助力花莞高速龙工装载机销售

当车子回来的时候，使用起来还是蛮好的！ 大概2000小时的修理过后桥，更换了八字齿轮（那一段时间干的活比较苦，修理费大概有一千多吧） 后来有机会接触到更多的机型，老机新机，这款车挺不错的，皮实，耐用，宜修理，保有量大！ 一直使用这车子，南征北战，为我创造了不小的财富， 游啊游！ 游啊游！ 卧槽，这样搞！很牛逼！ 卧槽，这样搞！很牛逼！

9年的机器到现在成色还很好，不得不对当年的龙工赞一个 龙工这款压路机是09年新买的，当时好像去了36万多吧。这款车在我手不知不觉用了7年了是员老将了。跟大家说说这车的优点缺点吧。 油漆钣金做工 在其他国产压路机里面不敢说，但是对得起你的价钱，至少用到现在没出现自然掉漆的地方，之前有台三明 3年的车比这7年的车看上去都旧 。当年买车选的原装空调，到现在还在用，去年的时候换了压缩机，今年换了散热风扇，总体来

下面说说对比吧，说一说本期的主题 铲斗油缸都是一根的 铲斗油缸都是一根的 柳工也是如此 柳工也是如此 这两款车的大臂看起来龙工就远远不如柳工啦。因为柳工的真的比龙工的壮实。 柳工这款车的轴距真心的短啊，容易翘头 柳工这款车的轴距真心的短啊，容易翘头 龙工的比它长很多 龙工的比它长很多 龙工车身长装车有优势，柳工车身短灵活，适合干散活，只能说各有各的好处了吧

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