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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

韶关市龙工挖掘机促销电话二手机销售小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
最大挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
最大扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------韶关市龙工挖掘机促销电话二手机销售--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480

没开过老车的机手相信对图中的这条杆有点陌生.在这里着重讲解一下,这条是换行走驱动的杆.杠向下拉就是四驱传动.拉至向上即是单独前驱传动,一般都是空车行走跑长途的时候,才换取前轮驱动. 历时13年,动臂转斗杠看起来已经有几分复古的味道.原装座椅也不见踪影,现在的座椅是我和我老表两个人从一台工地上的

看你的工作情况去调了，建议不要去调。 第一张是叫 刹车加力磅，划了圈的地方是排空气的，第2张也可以排，拍空气有两张办法，1是直接拧开刹车那里的螺丝让空间流下来，不过这样比较不好，第二是，让一个人先踩刹车，另外一个人拧开螺丝，空气排除了就可以放刹车，一个刹车有4个地方可以拍空气的。 韶关市

有没看见黑色圈圈,现在龙工出的新车貌似没这图案咯,配重结实,除了结实还是结实,看我箭头的长度就知道,从上到下全是实心哦. 车子没在煤灰场做,后来调了去煤场出租.从煤灰场出来,就不是我开了,我那时去玩,随意就给龙工拍了一张侧照. 煤场干活... 车子在煤场那里做了半年多,后来舅舅承包了一个河提工程,又调来了河提,那司机不开了,又是叫到我上阵, 韶关市龙工挖掘机促销电话二手机销售龙工装载机销售

台差价有10万元，这个的确很诱人。 看了很多甲友的使用报告，刚巧看到计时器上的数字，觉得可以来一个有点深度的使用报告。因为工地在半山，水源不方便，所以不大有机会洗车，大家不要纠结在这上面。 在以前发过有关工作装置的帖子，来源主要是这台车的使用感受。铲斗斗底销高，新车时动臂下放到底斗前倾一点才能接触地平面，物料的重量使斗齿和铲刃的接触压力大磨损也快。这个工地的主要工作是水稳上料，工况不算重，斗齿铲刃加焊了两回板簧都磨完了，同事的850相比下斗底接地面积大一些，单位面积上受物料压力小一些，磨损就没有这么严重。

让我整个铰接销，毫无压力。 龙工855的这个铰接就非常非常耐用了，这台车12年买的到现在，铰接部位一点框动都没有，和新车的时候一样，所以，我现在还不知道855的铰接销构造，因为它根本就不会坏呀！这里龙工855是50C，不知道其它甲友们的855也是不是一样耐用呢？ 可以这样说：这个铰接销的好坏可以直接影响到司机的心情，不知道甲友们有没有同感？嘻嘻…… 好在现在第三代的柳工车架，终于实质性的解决克服了这一大问题，小周现在开的856铰接部位就非常结实了，非常耐用，5000+小时

，龙工855 缺点。 个人感觉855的驾驶室视线明显不好 室内空间比较小 还有龙工的斗子上面那一点很脆弱铲石头的时候很快变形 斗子的边上也很脆弱很容易变形 特别是推车有时候就那一点角度用力的时候 优点。是颜色搭配篮配黄给人一张很舒服的感觉远远看上去就知道是龙工 尾巴看上去有种霸气的感觉 但新出的LG850尾巴就很难看，龙工还有油缸保护装置遇到有石头或者其它东西砸到油缸的时候使油缸不会弄花。龙工855B

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