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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

河源市龙工厂家授权置换回收土方神器小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
最大挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
最大扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------河源市龙工厂家授权置换回收土方神器--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480

下一条竖起来了，尾巴也是改款。 宝马装载机 之 十年经典龙工850 从2015年开始，龙工大改款，1 那里是15款，在16年的时候那里多了龙工的LOGO 那个时候还是国2发动机 在2016款就是现在后机罩加了龙工的LOGO 但是又取消了机罩上面的LOGO，这款车右边不可以下车，图中是国3大排气。 在2016款对驾驶室进行了很大的改进，全景玻璃，后机罩再次改款，这次后机罩采用的分段式，一次性冲压，优点不容易开裂，以前时间长了容易开裂，减少了电焊接口，基本一体式，对线路也是进行了升级。

后视，依然如故将尾灯搞成探照灯。 趁换灯泡，调成向斜后下方照射。 趁换灯泡，调成向斜后下方照射。 龙工的后工作灯设计在很长一段时间内都莫名坚持这款造型，灯光是平射甚至向上照射，对地面照射几乎是不管不顾，存在非常大的危险。为什么这么说呢?第一，装载机工作时进倒速度一般是11/16，和自行车相当。车速越高 灯光照射距离就越远，越低就应越近。第二，装载机的工作场地多变，很多时候地面坑洼不平尖锐物又多，甚至夜间还要在沟坎崖边工作，作为司机更希望能直接看到后轮处的地面状况，保证安全。当然，现在新车型上改进了。河源市

龙工地盘设计太低，钻车底十分不方便。我的车六年，前后桥，轮边，传动轴没出过毛病，我换油换的勤，前后桥一年一换，还有轮边。 驾驶室 驾驶室我支持临工，座椅舒服，隔音效果好，带色玻璃防阳光，遮光板，配置比龙工好多了，顺带吐槽龙工的手刹，毛用不管，后来新车型配了断气刹，感觉不错。 河源市龙工厂家授权置换回收土方神器龙工装载机销售

在新车没多久，我就把它定为随机散热了。855的喷油泵和空压机也直接连接齿轮室，论故障率这个要比50C的低很多，而且也好维修。潍柴可靠性还是很强，现在2个车的发动机都没有修过，除了855换过一个增压器（那次是我判断失误，其实不是增压器问题），其它都没有问题，现在也都不烧机油，温度正常。不过我也一直认真执行保养记录，500小时换机油，1000小时大保养，空滤也勤换，勤吹。 略评一下脚踏板： 龙工855的设计不好，中看不中用，工作中很容易被撞坏，没有这个踏板，上下检查发动机真的不方便，柳工50C的就不一样了，虽然老套，但是实用啊！终身受用，大家有没有同感？当然，这些虽然是小问题，但还是建议龙工改进下，方便司机日常检修。 再来油缸对比： 论大臂油缸，铲斗油缸，龙工855的相当粗实，柳工的要纤细一点，但是，液压崛起力，提升速度，龙工855却比不上50C，像我们

组装完成效果图。看着就舒服。背景音乐：《我们是一家人》。图片为装载机版块，参赛的“秀车贴”活动部分选手作品 信做工程的人对龙工二字并不陌生，可以说是耳熟能详。在1993年至今，龙工走在工程机械道路已有24个年头了。这期间，龙工一直致力于品质提升和设备人性化。今天，小编就简单给大家推荐一款龙工新品60系列LG862N(国三)，装载机中的SUPERMAN：

给画了一条二十多公分的口子。当时那个心痛啊想炸车的心都有了(七千多块没了)。没办法听朋友说可以往里面撑一个四零装载机的外胎。于是连夜送去弄好了。现在用着刚刚的不怕扎钉子。的不足就是没有空调不过也没关系本人以前是艰苦的工人出身热不倒我。 离开校门踏入社会十年了，接触装载机9年了自己出过工程事故致他人死亡，也被汽车撞过差点致自己小命呜呼！ 真是十年生死两茫茫，不思量，自难忘，千里孤坟，无处话凄凉。

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