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信息标签:东莞市回收FPC镀金料收购市场价格多少钱,供应,废料,废料回收再利用

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   按规定，拆解废弃电器电子产品可获得补贴的5类产品为洗衣机、电冰箱、房间空调器、微型计算机、电视机。

    据悉，全疆每年要淘汰约70万台废旧家电。2012年新疆金塔有色金属有限公司拆解废旧家电10万台，今年在财政资金的资助下预计可拆解30万台废旧家电。工信部日发布的《关于有色金属工业节能减排的指导意见》提出，到2015年底有色金属工业万元工业增加值能耗比2010年下降18%左右，累计节约标煤 750万吨，二氧化硫排放总量减前少10%，污染物排放总量和排放浓度全面达到国家有关标准，全国有色金属冶炼的主要产品综合能耗指标达到****水平。 其重点任务包括加快推动产业结构优化调整、加强节能减排与资源综合利用关键技术研发、扎实推进有色金属再生循环利用等。

　　在扎实推进有色金属再生循环利用方面，意见要求加快发展有色金属再生循环利用产业，提高再生有色金属利用水平，推动建立全国有色金属循环利用体系。 2015年底前再生有色金属产量达到1200万吨，其中再生铜、再生铝、再生铅产量占当年铜、铝、铅产量的比例分别达到40%、30%、40%左右。再生 有色金属产业技术装备水平大幅提升，产业布局和产品结构进一步优化。培育形成若干再生有色金属产业集聚发展的重点地区，其产能比重超过全国再生有色金属产 能的80%。订单不足、成本上升、价格混乱……本地汽车拆解企业普遍面临生存困境。在昨日举行的市再生资源行业协会年会上，报废汽车回收拆解分会、电器电子废弃物处理分会正式授牌成立。

    市再生资源行业协会会长钟文泽透露，汽车回收拆解分会成立后，将推动本土回收企业抱团发展，改变“小、散、乱”的行业格局。同时，将帮助企业寻找合适的地盘开建拆解基地。本月底，总投资30亿元、位于大足的重庆再生资源产业园就将正式开工，该基地内就将建设报废汽车拆解加工区。

    订单不足、成本上升、价格混乱……本地汽车拆解企业普遍面临生存困境。在昨日举行的市再生资源行业协会年会上，报废汽车回收拆解分会、电器电子废弃物处理分会正式授牌成立。

    市再生资源行业协会会长钟文泽透露，汽车回收拆解分会成立后，将推动本土回收企业抱团发展，改变“小、散、乱”的行业格局。同时，将帮助企业寻找合适的地盘开建拆解基地。本月底，总投资30亿元、位于大足的重庆再生资源产业园就将正式开工，该基地内就将建设报废汽车拆解加工区。

    行业

    经营环境逐步恶化

    今年，汽车拆解行业的经营环境正在逐步恶化。

    市再生资源行业协会报废汽车回收拆解分会负责人表示，据目前国家对于报废汽车拆解企业的规定，报废汽车销毁后，只能作为废金属销售给钢铁企业当冶炼原料。“以一辆报废的桑塔纳为例，目前回收价一般为1000元左右。除去损耗、人工、税收等成本，按废金属论斤卖后，回收企业的收支只能基本打平。”

    “让人头疼的是，在回收企业大打价格战的同时，废旧金属、车壳的价格一路走低。”该负责人说，以废旧钢材等为例，去年每吨**高售价为3000多元，而目前已下跌至2300元左右；一辆报废出租车的车壳去年售价**高为2200元至2300元，目前已下跌至1000元左右。

    根据市再生资源行业协会的调查，目前，重庆汽车保有量为300多万辆，但经正规程序处置的报废汽车每年不到3万辆，很多报废车辆流入没有资质的黑网点，流失的订单高达50%~60%。由于订单有限，17家有资质的报废汽车回收企业经常“吃不饱”。

    “如今的汽车拆解企业陷入一个怪圈，越大的企业亏损越严重。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，由于大型企业在缴税和经营上更为正规，反而导致利润不如一些小企业或黑网点高。该业内人士还透露，重庆目前**的两家汽车拆解企业物华集团和再生资源物流集团占据了80%以上的市场份额，其余真正专注这一业务的并不多。

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(1)、收五金类：收铜（红铜，紫铜，白铜，青铜，黄铜，漆包线铜等铜废料）、收铝（机械铝，铝板，铝条，铝碎，铝合金，软铝等铝废料）、收不锈钢（201，202，301，304，316等不锈钢废料）、收锌合金、收锌、收铁、收铅等五金类

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(3)、收塑料类：收亚加力、收亚克力、收硅胶、收吸塑、收光盘料、收ABS、收PET、收PC、收PVC、收PS、收PP、收LDPE、收PA、收POM、收PMMA等塑胶类

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