广州市专业回收手机报废板收购公司报价多少钱 广州市专业回收手机报废板收购公司报价多少钱 广州市专业回收手机报废板收购公司报价多少钱“汽车人！变形！出发！”在经典电影《变形金刚》里，由汽车变身而成的

　　如果汽车离开了钢铁，它会怎么样呢？近日，一则关于“国内首家专制全铝车身车间投产”的消息引起了人们的兴趣。

　　据介绍，在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂竣工投产的全铝车身车间，占地面积48384平方米，拥有全球**的铆接胶合技术和设备，自动化率高达100%。奇瑞捷豹路虎工厂将是除了英国本土之外**家能够生产全铝车身架构的工厂。与此同时，**款基于国产全铝车身平台打造的捷豹XF长轴距版也在北京车展**，并将于今年下半年上市。消息一出，关于汽车的“铝时代”话题一时间成为大家关注的焦点。

　　其实，“全铝车身”是一枚伪鲜肉，关于全铝车身的研究也并非刚刚才开始。早在上世纪80年代，包括欧、美、日等在内的很多汽车生产厂家与铝业公司合作，加强了对铝制汽车车身的研究，并取得了令人鼓舞的成就。

　　1995年，奥迪公司首先在奥迪A8的项目上开始批量生产铝制车身，把车身用铝的研究推向了高潮，铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。1990—1998这8年间，北美汽车工业的用铝量增长了102%。进入新世纪后，全铝车身的研究得到了进一步的发展。包括捷豹、林肯、凯迪拉克等在内的多家**车企纷纷将制造全铝车身的车型纳入战略规划之中，全铝车身在实践中得到进一步的改善和进步，并逐步被人们所接受。

　　铝制车身之所以能够集万千车企的宠爱于一身，自然是有它独门本事的。众所周知，以钢铁打造的车身虽然结实耐用，但是由于钢铁本身重量大，导致整车重量过重，会造成油耗过大等一系列问题。铝合金的质量相较于钢铁来说要轻很多，根据美国铝学会报告，汽车每使用0.45公斤铝就可减轻1公斤的车重。

　　单单论这减少的1公斤，可能对于大家来说，并没有什么感觉。但是对于一辆`1300公斤重的轿车来说，用铝制车身就可以减轻高达130公斤的重量。如果将汽车拟人化的话，那简直是“美女与野兽”的差距了。比起“身材”，更重要的是随着社会的发展变化，在环境污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化已渐渐成了共识。据国际研究机构实验表明，如果汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。

　　铝制车身可让油耗降低，整车质量变轻，造成的汽车废气排放就少，污染程度由此下降。可见，铝制车身对于在节能减排政策不断缩紧形势下煎熬的车企来说，无疑是一剂良药。

　　此外，对于消费者来说，除了能减轻重量、省油外，较轻的车身也会让汽车在转弯的时候更为灵活，提高驾驶者的操控感。很多人之前头疼的汽车上锈的问题也会得到解决，因为铝比钢铁的耐腐蚀性要好得多。而拥有铝制车身的汽车在报废后，它的回收率比钢铁汽车要高，铝零件基本上都可回收，且回收再生所需要的能源较少，可以多次循环再生。虽然铝制车身有很多的优点，近些年多家车企也批量生产了一些相关的车型投入到市场之中，但是铝制车身并不是如梦中情人般完美无瑕的。

　　目前来看，它还有一些缺点。首先是铝的局部拉延性不好，回弹性较高，这就导致车企在生产铝制车身的过程中不容易掌握尺寸精度，还可能出现裂纹的情况。其次，虽然在撞击时，铝的吸收性好于钢铁，但是如何将变形的铝制品修复成了一个让人头疼的问题。此外，**的一点便是价格。无论是在研发、制造还是保养上，铝制品的价格都要远高于钢铁。在市场上，目前铝的价格是3万元/吨，依然是钢材7000元/吨的4倍多！毫无疑问，“傲娇”的价格成为了全铝车身普及的**拦路虎。

　　目前来看，虽然铝制车身还处于研发和试运行的阶段。但是随着环境污染的加剧和石油资源的枯竭，汽车轻量化已经成为未来汽车企业发展不可避免的趋势。相信以全铝车身为代表的轻量化材料将会在未来有一番大作为。我们的汽车新“铝”程也才刚刚开始回收热线：13763273568 江先生    微信：13763273568 我们真诚期待您的来电。  广德利回收：大展宏图诚为本，业满天下利共赢！

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⑤废锡，锡渣，锡制品，锡灰，锡块等

（二）废塑胶PP,PU,PVC,PC,ABS,PS,PA6,PA66,POM,PC/ABS,塑胶合金料，水口料，破碎料，通用塑料，工程塑料，特种塑料，亚克力，亚力胶，硅胶，菲林，X光胶片，橡皮布，橡胶布等塑胶废料

（三）电子电工废料：电子脚，电路板，线路板，变压器，马达，发电机，电线电缆，电池电瓶，机器机械设备，模具型材等工业废料

（四）废五金：锌合金，铝合金，铜合金等各种废合金料

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