(1)此票货品为转船运输，有必要凭一程正本提单交换二程提单传真件。

　　(2)提单签发人标明此票货品由B船公司担任承运。晓得上述信息，A公司就及时与B公司天津代表处取得联络，并了解到船只动态，该票货品

　　于2月9日在釜山上二程船(PUSAN — — —TIANJIN VESSEL/VOY：LING QUAN HE V.0520W)，并得悉 ，天津外轮署理公司作O 该船的船只署理，还要用二程提单的传真件去外代交换真实用于提货的提货单。

　　2月10日，A公司在b公司天津代表处交纳换单费、押箱费后，交换了二程提单传真件与一份开与塘沽外代的保函，(保函内容：B公司正本提单已回收，请凭此保函放货;请帮忙放箱给收货人，并组织将空集装箱回运到指定堆场;押箱费用已向收货人收取，箱体迫踪与外代无关。)2月11日，A公司带着二程传真件与保函到塘沽外代交纳换单费后交换了提货单，并马大将提货单1、3联与全套报关单据文于报关行报关，以后报关行告诉A公司：

　　(1)纸板需求做商检 ，要先去做商检挂号。

　　(2)舱单没有传送到海关计算机体系中，因此无法预录报关单(经验1：换单前就应执行纸板是不是需求监管条件，如需商检，就应提前带着报验单据去商检机构请求报验，然后将盖有商检挂号在案章的报关单交与报关员。经验2：换单时，应与塘沽外代执行舱单是不是传送给海关，并到海关舱单室得到确认)。

　　因为上述两点失误耽误了一些时刻，以致报关员将报关单据递送海关申报后，直到海关下班还没有打印出税单，影响了通关速度。

　　2月12日上午，海关审单完毕并打印出税单交于A公司去开户行缴税。完税后将税单中海关留存联交于海关审阅。下午，海关开出验货告诉单。需求提16个20尺集装箱到指定地址开箱验货，并需求报关行出具保函放货，即打保放行(保函内容：因为海关验货需求先将集装箱从港内提至验货地址验货，因此需求报关行确保先验货，如无任何问题再放行)。

　　2月13 日上午，A公司带着有海关放行的提货单白联(打保放行〕及有关报验单据处理行三检，通常情况下.将所有单据(即报验单据，包含箱单、发票、合同、报关单)提交结报验行，由它处理代报验，交纳必定费用后，由三检机构在提货单白联上盖商检、动植检、卫检放行章，三检手续处理完毕后，即可去所有货品的港区处理港务港杂，交纳港杂费用后，就可凭提货单白联提货。下午，A公司及时与港区有关部分联络摆箱事宜，将海关指定开验的16个20尺集装箱调至海关指定的地址依次摆开以便海关验货。海关验货放行后，A公司行将提货单白联交与事前联络好的库房，估计2月14日上午就可将52个20尺集装箱悉数提回库房。

　　2月14日早晨，库房来电，因为没有准备交接单，提箱车队不允许出港区(经验3：2月11日在塘沽外代交换提货单时，没有一起到箱管部分交换设备交接单，致使后来提货时发作困难)。上午A公司马上到塘沽外代交换设备交接单并交于库房车队(经验4：因为2月10日，A公司带正本提单到B公司天津代表处交换由釜山传来的二程提单传真件时，没有仔细核对每一个集装箱号，提货单有有一个集装箱箱号有误，致使该集装箱没有及时从港区内提出，而产生了不必要的转栈堆存费用〕。一直到2月19日，经过校对更正才将该箱提出。以后A公司及时组织轿车、铁路车皮将货品发往目的地。至此该票进口操作根本完毕。

　　经过这票事例的实际介绍，能够对整个集装箱进口海运实务操作环节有更深入的了解，并吸取其间的经验经验，在今后的进口海运操作中争夺占据主动位置。尽量削减中间环节，及时将货品运抵目的地。