品牌:大龙货运
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二、要在做“强商”上下功夫。怀化既有地位五省接边地区的区位优势,也有周边地区**发展的不断挤压和冲击。要把经开区打造成为商贸物流的样板区,不仅需要从规模上做大,而且需要从实力上做强。一是要健全现代市场体系。整合和改造提升现有商贸物流专业批发市场、仓储设施,加快发展专业市场体系,以入列中国物流实验基地为契机,全力实施“1+9”发展工程,招商建设10大专业物流市场,全力抓好中国西南现代物流中心、服装布艺大市场、五金水暖机电大市场、天凯副食干货调味品大市场二期工程等重点商贸项目,招商引进战略投资者到经开区设立大型超市、购物中心、物流配送中心、商品采购中心,扩大商贸物流产业发展规模。二是要推进商贸物流一体化建设。在发展一批物流企业的基础上,引导企业物流实体加快物流配送中心建设,建立专业物流公司,大力发展代理制、配送中心、直达供货、连锁经营等现代流通企业,培育多式联运、货运中转站、散货集中配送、快递等新型物流业态,走批发交易与生产加工、物流配送相结合的路子,使企业扩大与上下游企业及其他物流企业合作,促进现代物流产业链的完整发展,实现生产、交易、仓储配送一体化。三是要着力改变商贸物流流通方式。探索电子贸易,发展电子商务,实现无店铺销售。大力发展农工商结合、商贸融合、商商联合的跨地区、跨部门的大型企业集团和综合商社,发展商品总代理、总经销和联营、联销等国际通用的营销方式。开拓有形市场与无形市场,积极探索自主交易与综合服务相结合的符合经开区实际的新路子。
三、要在做“优商”上下功夫。当前,我区商贸物流业虽然兴建一些市场、形成一定规模,但这种发展还处于低水平、低层次的阶段,规划布局滞后,小而全、大而全的重复建设较多,产业关联度不高等,把商贸物流做优既改变当前落后状况的现实需要,也是增强市场竞争力的客观需要。一是要坚持规划先行引领商贸物流。按照建设区域现代商贸物流中心这一总体目标,积极推进经开区商网规划编制工作,坚持统筹规划、适度**的原则,与城市总体规划相结合,与城市人口及产业分布、消费需求、道路交通相协调、与城市“北提南扩”建设相适应,充分考虑当地和区外社会经济持续、**发展的可能,合理确定城市商业网点的数量、规模、档次和业态,制定出结构合理、特色突出、层次清晰、功能完善的城市商业网点体系。避免低水平重复建设与无序竞争,促进城市经济协调发展。二是要发展第三方物流壮大商贸物流。立足市场需求和市场运作,充分利用和整合现有物流资源,改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念,促进现有运输、仓储、外贸、邮政、批发企业的服务延伸和功能整合,推动有条件的运输、仓储和代理等企业向第三方物流企业发展。逐步培育一批服务水平高、竞争力强的现代专业物流**企业和骨干企业。改变经营管理理念,打破以往物流企业“麻雀虽小五脏俱全”的运作模式,将一部分物流活动从生产和营销过程中分离出来,交给特定的第三方物流企业来进行,从而提高流通效率,促进第三方物流企业的发展。三是要运用现代科技提升商贸物流。大力采用现代科学技术改造提升传统商业,加快启动湖南西部商贸物流信息中心建设,加快物流信息系统和运输系统建设,增强仓储、配送、流通加工、信息服务等多项功能,提高商贸物流业信息化水平。鼓励企业引入现代物流理念,应用现代信息技术与管理手段,帮助企业实现信息资源的共享和连通,利用互联网技术,推进物流信息平台的建设。鼓励商贸流通企业和工业企业积极发展网上商店、网上交易,利用物流商品信息网络实现电子商务和网络交易,走以信息化带动物流基地发展的道路,逐步建设成为现代化、多功能的服务业中心,形成点面结合、纵横交错、各种行业相互交融的网络型经济发展格局。
中国大龙集团有限公司18日在上海正式成立。现阶段正在推进的中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运4家上市公司的重组,所涉及资产交易74项,交易金额约600亿元,堪称中国资本市场有史以来**为复杂的交易。
本次重组的难点是什么?新集团如何提升盈利能力、将释放多少规模效应?
74项资产交易重组难在顶层设计
重组前的中远集团、中国海运分别控股5家和3家上市公司,本次重组整合的重点为中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运4家上市公司,主要通过实施74项资产交易,交易金额约600亿元,涉及员工3.8万人,以规模化和专业化为方向,着力打造集装箱运输服务供应链平台(含码头运营)、油气运输平台及综合性航运服务平台。通过重组,中国远洋成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台,中海发展成为油气运输平台,中海集运成为综合性航运服务平台。
本次重组整合涉及上市公司的重组整合、其他业务板块的重组整合。中国大龙集团有限公司董事长许立荣认为,此次重组**主要的难点在于顶层设计,包括核心业务架构、组织架构的确定等。整体而言,这次改革重组方案既满足了股东利益,也考虑了解决企业当前困难的复杂性,更重要的是着眼了未来,绘就了蓝图。
在2月1日中国远洋、中海集运和中远太平洋股东大会上,三家公司的重组议案均在大股东放弃投票的情况下,充分考虑了中小股东的利益,以超过99%的支持率高票通过,显示了资本市场对于本次重组的认可和肯定。
打造集装箱航运事业群上市平台
近年来,需求的疲软导致干散货市场持续低迷,而上一轮国际干散货航运市场牛市以来积存下的大量运力短期内无法消化,预期未来国际干散货航运市场将进入低位运行的常态时期。
海通证券分析师姜明说,本次重组将干散货航运业务全部从上市公司剥离,有利于优化资源配置,提升干散货航运业务总体竞争实力,全力打造专业化的散货运输服务。
许立荣介绍,整合后,中国远洋将作为集装箱航运事业群上市平台,致力于打造包括集装箱航运和码头运营的集装箱运输服务平台。集运业务和码头业务的全球资源配置能力和国际竞争力将得到显著提高,运力规模和货运量将得到显著增加,同时运力机构和航线设置也得到大幅的优化,市场份额进一步扩大。另外,通过整合,集运业务和码头业务的协同效应将会得到**程度的发挥,能有效提升中远的盈利能力和稳定性。南昌到嵊州的物流有限公司