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国1家1发展和改革委1员1会综合1运1输研究所所长汪鸣表示，在国内物流业呈现出多元化、生态化发展方向的当下，共享经济新生态模1式1通过物流各要素之间的高1效1匹配，成为物流业降1低1成本、提1升1效率的重要引领力量。而在崔忠付看来，物流领域的共享经济可以分几个层次。一是物流资源的共享。受滴滴、优步启发，通过互联网平台共享卡车资源，实现车货之间的匹配，从而降1低1卡车回程空返率。在公路货运领域，此类平台一度达到200多家。大浪淘沙之后，目前还剩下数十家。

　改革开放以来，我国物流基础设施持1续1改1善1，物流业的规模迅速扩张，管1理1体制造成的行业垄断和地区特征明显。我国物流业前景良好，同时现代的专业物流企业已经产生，所以我国物流1产1业已经初步形成。以下对物流行业特点分析。

更重要的是，这些城市的物流用地相较传1统1的一线城市更为充足，能够满1足1日益增长的仓储设施的建设需求。仲量联行中1国1区工业地产部总监司徒艺(Stuart Ross)表示:"大多数物流用地供应现在主要集中于1.5线和二线城市，北上广这些一线城市已几乎没有可供物流开1发1的土地。"

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