lng卸车增压器  LNG卸车增压撬

原理：利用通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压，使槽车与低温液体（LNG）储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的低温液体（LNG）卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

LNG储罐增压撬 lng卸车增压器

原理：利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内低温液体（LNG）靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的**液位)，在自增压空温式气化器中低温液体（LNG）经过与空气换热气化成气态气体，然后气态气体流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力，利用该压力将储罐内低温液体（LNG）送至空温式气化器气化。

现在一般LNG站的槽车卸车方式有几种：1)通过卸车增压器卸车(2)通过浸没式泵卸车(3)通过增压器和泵联合卸车。我们公司做的很多LNG项目，客户都采用的是卸车增压器的结构来卸车，原因有两点，一：投资较泵少，现在的LNG泵基本上靠进口，价格昂贵。在卸液快完时如不注意泵容易遭损害、工艺流程相对复杂二，泵要消耗电能，而且安全性需要采取很多措施来保证。空温式增压器则不需要任何能源。二次投资少。现在的LNG槽车**只能做到51.55m3≈31500NM3/h,按0.7MPa的工作压力来计算，若需要2小时左右卸完。需要的面积较大。如果气站的面积许可应尽量加大空温式增压器的面积。另外也可以采用水浴式汽化器来进行增压，好处是占地面积小，可以将增压器做得很大。缺点是需要蒸汽，现在一般的这种方案还是采用尽量加大空温式增压器面积的方法来加快卸车时间。经济性较好。

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南宫市华祥燃气设备有限公司燃气业务部（王经理 133731972）主要生产LNG加气站设备,CNG加气站设备,LNG空温式汽化器,LNG水浴式汽化器,LNG汽化撬,LNG加液软管,LNG加液站设备,LNG低温阀门,LNG低温软管,LNG加液机,LNG加液枪,压力管道安装,CNG加气站设备,CNG调压柜,CNG调压撬装设备,CNG调压阀,CNG成套设备,CNG加气站设备,加气站厂家,加气站设备,天然气撬装站,天然气调压计量撬装,CNG钢瓶瓶组,天然气气瓶组,天然气钢瓶集装箱,燃气气化炉,二氧化碳电加热水浴式汽化器,丙烷电加热水浴汽化器,天然气气剂混合配比柜。公司长期致力于低温液体储运系列设备的研制与开发，生产的低温液体储罐、罐式集装箱、低温绝热气瓶以及低温液化天然气运输槽车广泛应用于LNG汽车加气站、LNG汽化站、LNG城市调峰站、LNG瓶组供气站、LNG车载系统改造等各类LNG应用项目的建设。