国内外现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。

一、冷藏车制冷低温配送的现状

有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。

纵观国内外冷藏车的市场现状，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这无疑是既不经济也不环保的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。因此经常出现这样的怪想象：有冷藏制冷机组却只是再出发前和货物快到门店的时候开启一下应付客户，或者干脆从来不开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组的冷藏车只是为了应付相关部门的检查。

此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相变蓄冷材料制冷的现状

无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的主要方式。

冷藏车康泰分享购买冷藏车及保温车必知道的常识

关于使用冷藏车注意事项：

1、装载货物前注意进行货物和冷库的预冷

　　运输设备是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。不能载冷库内降低货物的温度或是使其冻结。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物，则很难将其降至事宜的温度。因此，请务必预先对货物和冷库内进行预冷，将其降至事宜的运输温度。

　　2、使冷气在货物间通畅地循环

　　要做倒使冷库内温度都保持均一温度，必须充分注意货物的堆放。尤其要注意的是不能将货物堆至车顶或在冷气的出气口或入气口堆放货物。

　　3、货物的迅速搬入和搬出

　　冷库门打开，外部气流进入会造成库内温度上升。请尽快进行货物的搬入和搬出。另外，进行货物搬运作业时请停止冷冻机组的运转。

冷藏车厢康泰分享冷藏车未来发展趋势

为了始终保持易腐冷藏车货物的本来品质和使用价值，在冷藏车运输途中不发生腐变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现**侍经济运输，就必须将易腐货物置丁其保鲜所需的较低温度条件下；因此，冷藏运输刑人类生活和社会经济发展有着巨人的作用。

   业内人士认为，未来冷藏车运输业将向以下儿个方向发展：

1、是标准化和法制化。随着社会剥冷藏车需求量的增加，社会拥有量将会增

多，为降低成本、提高质量、维修便利，冷藏保温车必然朝着标准化、系列化方

向发展。

2、是重型化和汽车列车方向。随着高等级公路和高速公路的不断增多，公路

通过能力增人，驾驶安全性增强，使车辆的行驶速度提高，这就有利丁重型冷藏

车和冷藏列车的发展。

3、是多品种、小批量方向。从目前发展来看，我国冷藏车的生产技术水平，

已经与国际**水平相接近，主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处丁相

等水平。而我国的产品与发达国家同类产品主要体现在冷藏车的品种上。发达国

家使用的足针对性，对不同产品配省不同装置，品种多、专业化程度可想而知。

随着对冷藏保温车用途及使用性能的要求越来越多及越来越高，冷藏车的生产朝

着多品种、小批量的方向发展已成为必然趋势。