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   彩色防滑路面描述：

    彩色防滑（耐磨）路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的彩色防滑（耐磨）性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的彩色陶瓷颗粒骨料用粘合剂固定在路面上，形成**和有弹性的表面结构。

   此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。

   彩色防滑路面特点：

 1、路面散水性好，高防滑性能，色彩鲜艳；

 2、施工迅速，可一夜之间完工。铺设效率高，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工；

 3、减少因施工引起的交通延误，特别配制的鸿坤改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工，重新开放公路所需的时间大大减少；

 4、减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工；

 5、低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用；

 6、降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝；

 7、减少溅水；

 8、减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象；

 9、**小的厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。

   彩色防滑路面主要优点：

 彩色路面**合适、**速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美统一

   1、施工特点：

 摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。

 路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。

   2、材料特点：

 专用的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。

 专用的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。

   3、路面特点：

 方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。

 可以**容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。

 耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。

 厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。

   彩色防滑施工准备和工艺：

施工准备

 1、确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害；

 2、清理路面灰尘和障碍物；

 3、可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)；

 4、使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工；

 5、施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，特别是冬天环境，必须加热路表面，并加速树脂凝结；

 6、在施工范围，用牛皮胶纸或胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算树脂施工用量；

 7、路面**施工温度在15-35℃之间。

 8、新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。

施工的顺序

（手工施工法）

 1、在路面施工结束后；

 2、设置标线路面清扫；

 3、按设计图纸要求划基准线；

 4、放线定位；

 5、经监理工程师检查后进行施工；

 6、地表处理及清洁；

 7、周边贴好胶纸；

 8、用专用工具在需要彩化的路面上均匀摊铺环氧树脂系胶结剂；

 9、根据设计要求撒布彩色防滑骨料；

 10、回收多余彩色骨料。

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