公园打造近天然风光，将是一个让人能完全放松的天然景区，渗透着天然的理念。森林的绿化率70%，树木调配合理，展示多层次的森林景象，植被很多，仍是小动物生计的乐土。公园的路面采用了深灰色的透水地坪，和周围的景象相调和，人文与天然调和一致。

   可以根据用户的不同要求,设计出不同文化品位及内涵的东西,不仅可用于地面,还可以用于墙面及建筑特的不同位置；不仅可以将花,鸟,鱼,虫印在建筑物不同位置,所以在当前建材产品中具有极强的竞争优势。

   艺术透水路面增加地面与行人或自行车的磨擦，不滑不趁，增强了安全性，减少了自行车轮胎与车道间的磨擦的噪音，降低了普通绿道对自行车或行人的损伤。采用水泥基材料所以该绿道具有超长寿命；表面用自热树脂封闭，耐候性特强、具有自洁性；耐磨损、易施工、工期短的特点。

   透水地坪混凝土的配制和施工：

   配料

  水泥宜使用较高标号的水泥，石子一般采用粒径为5~10mm单一粒级，透水砼增强剂一般掺量为水泥重量的3-8%，集灰比为5.0，水灰比为0.28-0.35.

   搅拌

  应根据透水性水泥混凝土拌和物的粘聚性、均质性及强度等因素试拌确定好拌和时间，拌和时间不应小于60s。液态透水混凝土专用黏结剂应与水泥相同的输送和计量方式加入。集料堆场应全部覆盖防雨，堆底严防浸水。在装载机料斗和料仓内的集料不应有明显的含水率差别。拌和前，应检测集料的含水率，根据集料含水率变化，快速反馈并严格控制加水量和集料用量。

   摊铺

  混凝土拌合物摊铺前，应对花岗岩分割线的位置及撑稳固情况进行全面检测，修复破损基层。并洒水2、用厚度标尺板全面检测板厚，与设计值相符方可开始摊铺。专人指挥自卸车，尽量准确卸料。人工布料应采用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙。拌合物松铺系数K宜控制在1.05~1.20之间，料偏干，取较高值，反之取较低值。严禁在气温低于5℃及雨天施工。

   一、透水地坪与其它路面材料的比较认识

在城市建设中，我国的大多数城市路面大都选择石板材、水泥及水泥方砖铺设，包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街巷的地面以及公共广场等。

    现在，许多城市的人行道和人行道铺设正在如火如荼地开展，可遗憾的是，路面透水问题仍旧被忽略。为避免重犯破坏城市的大错，专家分析认为硬化路面危害性大。

    首先：硬化路面虽然整齐耐用，但其最大缺点就是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在依赖地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升；相反，雨水从路面流失到排水管道排泄，使城市变为地表干燥的缺水地区，加重城市扬尘污染，还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的大街小巷形成水淹状况，或者使城市边上产生水灾。而且雨水在路面淤积，一方面会引起交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染；另一方面，雨水横流时会溶入大量城市污染物，如汽车排放的重金属，轮胎的磨损物、生活垃圾，建筑工地上的粉尘和化学物、城市草地喷洒的药等，这些雨水经管道直接排放到当地的河流中，会造成污染。大雨时在路面形成的水坑常常会存在好几天，很容易产生流行病，极大地影响着城市卫生。

    其次：硬化路面吸收、储存并反射太阳的热量，可使地面平均温度升高几度。这会增加城市夏季的炎热，减少城市生活的舒适感，同时增加城市生活中为降温付出的能源消耗。硬化路面还会引起诸多环境和生态负效应，如使路面的空气交换和空气湿度降低，与城市日益加重的空气污染相结合，有助于城市热岛效应的形成，对本地植物和动物的生态十分有害，因而会影响到由这些植物、动物组成的地面生态系统和生物活动；硬化路面使一些相互依赖而生长的植物群和动物群的生态空间被分离开来，这对保护城市中的小生态（生态小岛）极为不利。

    彩砖、石材，或透水砖虽然可以通过缝隙透水但由于其稳定层普遍采用的是硬化型普通混凝土，因此透水的形式仅仅是面层局部透水，下部不透水或透水率效果极差，并且因底层沉降和长期使用后容易松动，翻新后修补造成巨大浪费的同时还因修补差异等严重影响路面的美观性。