装载机行业从二线品牌到一线品牌，旧机置换的状况广泛存在，并为相称数量的企业奉献了绝大多数销量起源，有的企业其以旧换新在交易中所占比甚至能到达70％。在此状况下，以旧换新也成为企业争取市场份额的一种重要手腕，红星等地域的多处装载机区域市场，品牌格式正在悄然发作变更，几个鼎力度进行“以旧换新”的品牌其市场占领率正在悄然间敏捷扩张。

回忆工程机械“黄金十年”，受投资拉动内需的消息带动，海内工程机械产品连续旺销，而随着2011年“黄金十年”宣布终结，大范围投资告一段落，工程动工量急剧增添，工程机械产品旺销的火爆局势一去难返。习性了“大碗喝酒，大块吃肉”的工程机械企业，在此局势下，为了增添销量，纷纭将眼光瞄向了二手装备这块大蛋糕，相继推出了以旧换新消息，**终引发工程机械产品“置换潮”在全国各地广泛衰亡！

500万保有量面前的置换空间，黄金十年中，工程机械产品连续旺销带来的后果就是市场保有量的敏捷扩张，中国工程机械商贸网统计数据显示，截止2011年底，海内重要工程机械产品保有量到达504万～547万台，其中液压开掘机121。2万～131。3万台，装载机151。4万～164。1万台。

依据现代装备培修实践，装备运用5－8年后将进行大修，70％的用户在此时期都有改换新机的意愿。据此装备周期剖析，500多万工程机械产品中相称一局部已经开端进入“置换期”，如此大的蛋糕也难怪令各工程机械企业垂涎了。

能够说海内二手装备市场杂乱，其重要本源便是定价标准的不对立，而交易单方控制信息不平等则是招致定价误差的重要因素。所以要树立科学的定价系统并标准实行，离不开公平的第三方的染指。

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