价格:2.50/L
品牌:嘉蓝素
起订:10L
供应:100000L
发货:1天内
信息标签:柴油机尿素溶液什么牌子好,供应,汽摩及配件,防护保养品

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     柴油机尿素溶液首先品牌厂家负责人黄生：139 257 222 04；柴油机尿素溶液什么牌子好？我们都可以直接咨询品牌厂家负责人。嘉蓝素品牌尿素溶液供国III柴油机以性能优异、耐久性好、性价比高而在国内著称，已经在国内柴油机市场形成了品牌优势。目前中国重汽电控高压共轨＋SCR后处理系统的国IV柴油机早已开始为整车厂配套，自投放市场以来，SCR系统获得了用户的广泛认可，通过此文的详细介绍大家会有更深一步的了解和认识。相信依靠中国重汽牌柴油机的良好品质，重汽国IV柴油机SCR系统会在未来的柴油机市场上越走越远。
   尿素水溶液供给与雾化装置是一套与现有采用供给泵的装置不同的装置，是以压缩空气为驱动源，通过计量阀和雾化喷嘴实现尿素水溶液的**计量和充分雾化。装置采用一体化设计，将所有部件集成在尿素箱内形成一整体，通过CAN命令实施控制，能根据发动机工况，实时、**控制尿素喷射量。在降低NOx排放的技术中，SCR后处理技术已被证明不仅具有较高的NOx转化率，而且能改善燃油的经济性。SCR的关键技术之一是根据排气中NOx的浓度向其中**喷入还原剂（通常是尿素水溶液）。实际上，随着发动机工况不同，NOx排放量也不同。如果还原剂喷入过量会导致多余的NH3随废气排入大气，造成二次污染。相反地，还原剂喷入量过少会导致SCR系统NOx转化效率降低。为了实时地**控制还原剂的喷入量，SCR后处理装置的还原剂供给系统起着至关重要的作用。 为达到国Ⅳ排放标准，重型柴油车主要采用SCR后处理技术，但是国内大多采用国外设计生产的SCR系统，出现国外SCR系统垄断现象，而目前国内还没有一套能实现所需功能且具有自主知识产权的SCR供给系统。 本项目将设计能实现**、**响应、具有较高可靠性、一致性和雾化效果的低成本尿素溶液供给系统，该系统能与不同的机型和车型相匹配，且能缩短设计周期，使NOx排放达到国Ⅳ或国Ⅴ排放标准。 本尿素水溶液供给与雾化装置是一套与现有采用供给泵的装置不同的装置，是以压缩空气为驱动源，以两个压力罐为载体，通过压缩空气挤压罐内尿素水溶液，实现尿素水溶液的供给。设计两个二位三通阀、4个单向阀来切换控制2个压力罐的压力，实现尿素水连续供给。设计尿素混合器、雾化喷嘴，通过计量阀和雾化喷嘴实现尿素水溶液的**计量和充分雾化。装置采用一体化设计，将所有部件集成在尿素箱内形成一整体，通过CAN命令实施控制，能根据发动机工况，实时、**控制尿素喷射量。本项目具有以下特点：1、无泵，气压驱动；2、一体化设计，与尿素箱集成在一起；3、CAN命令驱动；4、防冻加热措施简单；5、压力波动小（2kPa范围)；6、成本低廉。柴油车的节能环保已作为一个**性的课题在全球范围内为人们所重视，我国随着国IV排放法规的全面实施，选择性催化还原（简称SCR）技术也逐渐应用于我们的生活和生产中。电控高压共轨＋SCR技术是中国重汽实现国IV技术的主要路线，本文详细介绍重汽国W车辆上配装的SCR系统的组成结构、工作原理及系统使用时的注意事项。

    由国III排放法规向国IV排放法规的升级跨越，国际上多采用EGR（废气再循环）+DPF（颗粒捕集器）尾气后处理技术或优化燃烧＋SCR技术两大技术路线来实现。相比EGR+DPF路线，SCR技术路线由于柴油机中的燃烧得到了优化，从而提高了燃油经济性，尤其适用在重型载货汽车上；另外SCR对燃油品质要求不高，对燃油中硫的含量不敏感，这正适合我国的基本国情。因此，SCR技术方案成为了我国重型柴油机达到国IV排放标准而采用的主流技术方案。中国重汽作为一家生产中国重型汽车的**企业，在2010商务年会上正式对外发布国IV技术实施路线，即在国III高压电控共轨机的基础上，采取SCR尿素催化性还原系统对柴油机尾气进行后处理，以达到国IV排放标准。柴油机尿素溶液品牌可以决定一步柴油车的排放报表问题也就是这样来的。