我国的机动车保有量已达1.8亿辆，这些机动车排放的尾气，成为破坏国内城市空气质量的“头号杀手”。机动车尾气所含的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟颗粒物，这些污染物就处在地面活动人群的呼吸带，因而对大气环境和人体健康的危害很大。如碳氢化合物中含有苯等多环芳烃类成分的强致癌物质；氮氧化物对人体健康具有潜在的长久的危害，严重时可导致眼、鼻、肺疾病甚至癌症；碳烟颗粒物除产生不良的视觉污染外，其中细小的微粒能够进入呼吸道并沉积在肺细胞内，导致呼吸系统疾病甚至引发肺癌。
    呼之欲出的“国Ⅳ标准”
    要解决尾气污染问题，实行更为严格的机动车尾气排放标准，是一项当务之急。

    

　　车用尿素溶液是国4排放标准实施之后，采用SCR发动机的重型卡车、客车在进行尾气处理时所必需的一项消耗品，目前，该产品在我国还没有统一的国家标准；2009年，可兰素公司制定了国内**关于车用尿素溶液的企业标准，随后便开始了API DEF认证的申请。API DEF认证的全称是API Diesel Exhaust Fluid Certification Program ，是美国、加拿大等北美市场对于车用尿素溶液产品的**高规格的**认证。由于美国环保署EPA已经在今年开始实施远远比欧洲、亚洲等国家严格的尾气排放标准EPA 2010，因此，API DEF认证的相关标准要求也比国内对于车用尿素溶液的标准严格得多。2009年，即使面临经济危机的冲击，欧洲、美国、日本仍然开始实施了更为严格的机动车尾气排放标准--

　　9月1日，欧盟开始实施第五代的“欧Ⅴ排放标准”，2012年年底，将会全面实施第六代的“欧Ⅵ排放标准”；

　　9月16日，美国政府颁布了针对2012年至2015年车型的油耗和二氧化碳排放标准，要求2016年的车型达到低于55.37g/km的标准。

　　为了降低乘用车、卡车及公共汽车等新车排放的NOx(氮氧化物)及PM(颗粒物)，日本国土交通省制定了全球**为严格的尾气排放标准“后新长期规定”，从今年10月开始全面执行。

　　主要发达国家都在紧锣密鼓地出台更为严格的汽车尾气排放控制标准，中国的尾气排放控制标准也要与时俱进！
     当前，我国的机动车保有量已逼近2亿辆，这些机动车排放的尾气所含的主要污染物有氮氧化物、碳氢化合物和碳烟颗粒物，对大气环境和人体健康构成了巨大危害，成为破坏国内城市空气质量的“头号杀手”。随着机动车尾气排放“国Ⅳ”标准已在京、沪等部分城市开始实施，“国Ⅴ”标准也已提上日程，意味着国内车辆尾气的排放控制必须采用更为**的技术。目前，SCR（选择性氧化还原）技术是**适合重型卡车、客车的“国Ⅳ”和“国Ⅴ”排放解决方案。而这项技术必须利用尿素溶液（又称为AUS-32和AdBlue）作为催化剂，对尾气中的氮氧化物进行处理，生成无害的氮气和水。因此，合格的车用尿素溶液成了重型卡车及客车要想达到“国Ⅳ”和“国Ⅴ”排放标准的必备产品。

    顺应这一需求，B+S隆重推出专用于车用尿素水溶液的折光仪：RFM990-AUS32 台式数显折光仪 和 PRH-DEF32 在线过程折光仪。RFM990-AUS32 和 PRH-DEF32是目前市场上**遵从ISO22241-2规程中关于折光系数和温度测量/控制说明的折光仪，帮助您的产品达到国内外的车用尿素水溶液质量控制标准 —— ISO 22241-1、DIN 70070、JIS K 2247-1、DB11/552-2008等。