价格:568.00/平方
品牌:天津专业大桥加固公司
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供应:5656260平方
发货:2天内
信息标签:天津桥梁维修加固施工要点,供应,建筑、装饰、房地产,工程与建筑机械

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天津桥梁加固、混凝土公路桥梁加固、铁路加固、桥梁病害整治、桥梁裂缝修补处理、桥梁结构补强提高承重承载力。老旧桥梁维修安全鉴定。
 大桥维修加固混凝土拆除要点有哪些？

  桥面铺装层的拆除，均按照对称的原则进行施工，从跨中向墩顶对称进行拆除，依次拆除桥面铺装层和桥面连续及伸缩缝。

    拆除时拆除半幅桥面，拆除桥面铺装层采用风镐凿除，不能用力过大，以免损伤桥体。凿除时要注意不要将原桥结构钢筋损坏。大面积用风镐凿除后，用小锤凿除桥面上小的混凝土块，保证凿除后的桥面平整，满足桥面铺装的要求。凿除伸缩缝时，注意不要损坏梁体端部，以免影响伸缩缝的植筋和安装。将凿除后的表面清理干净并进行拉毛处理，然后用水冲洗。凿除后的碎渣及时予以清理，运送到指定地点。

桥梁维修加固方法
1、外部粘钢加固法
外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

2、粘贴碳纤维加固法
粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,配上专门的环氧结构底胶粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。当交通量增加，主梁出现承载力不足时，可采用此方法。

3、预应力碳纤维板加固法
预应力加固技术可使碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。

桥梁维修加固技术是对有缺陷、病害的桥梁进行维修、加固。旧桥加固维修工作不同于建新桥，它是一项技术性很强的工作，一方面要求尽可能不破坏或少不损害原结构，另一方面要求加固补强的部分与原结构成为整体，共同工作。
常用的加固改造技术方案有：减轻恒载、加固临界杆件、提供新补充杆件、改善原结构受力体系等方法或加固受力构件，达到增大桥梁承受活载的能力。此外，对下部结构稳定、支座和车行道伸缩缝适当清洁、改善外观形状、对表面进行防护美化、加强安全性设施（如改善人行道、栏杆柱及扶手）这对改善服务性能和延长现有结构使用寿命，也都起着重要作用。
1桥跨结构加固技术
1.1桥面补强层加固法。
在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度和抗压截面强度、改善桥梁荷载横向分都能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
1.2增大截面和配筋加固法
当梁的承载力、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，提高梁的有效高度和抗弯承载力，从而提高桥梁的承载力。该法广泛用于梁桥及拱桥拱肋的加固。
1.3锚喷混凝土加固法
借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断而和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
1.4粘贴受力筋（钢板、碳纤维、锦纶纤维）加固法
当交通量增加，主梁出现承载力不足，或纵向力筋出现严重腐蚀的情况时．粱板桥的主梁会出现严重的横向裂缝采用粘结剂及锚栓，将钢板等受力筋粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位．使其与结构形成整体，达到提高梁的承载能力的目的。这种加固方法的特点是：
（1）不需要破坏被加固的原结构的尺寸；
（2） 施上工艺简单，施工质量较容易控制
（3） 施工工期短。
1.5改变结构受力体系加固法
这种加固、改造方法是通过改变桥梁结构受力体系，达到提高桥梁承载能力的目的。如：在简支梁下增设支架或桥墩，把简支梁与简支梁纵向加以连接，由简支变连续梁，或在梁下增设钢衍架等加劲或叠合梁等．以减小梁内应力，达到提高梁承载力的目的。
1.6体外预应力加固法
对于钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板，采用对受拉区施以体外预应力加固，可以抵消部分自重应力，起到卸载的作用，从而能较大幅度地提高梁的承裁能力。体外须应力加固法优点是：
（1）在自重增加很小的情况下，能够大幅度改善和调整原结构的受力状况，提高承重结构的刚度、抗裂性能；
（2）由于承重结构自更增加小，故对墩台及基础受力状况影响很小，可节省对墩台及基础的加固；
（3）对桥梁营运影响较小，可在不限制通行的条件下加固施工；
（4）预应力加固法既可作为桥梁通过重车的临时加固手段，又可作为**性提高桥梁荷载等级的措施