边坡防护网

分类：主动防护与被动防护

 

边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用[1]

 

引起高速公路高边坡护坡的原因有：[2]

 

1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

 

2、公路两侧边坡过陡；

 

3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

 

4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

 

5、坡脚被水冲刷。

 

6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。

 

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

 

8、泥石流带来的破坏。

主动防护系统：

材质：钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 。

构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。

产品用途：系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现**的边坡防护和环境保护目的。

主动防护系统简单类型：边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳（D0/08/300钢绳网+上下沿锚固+上下沿（或横向）支撑绳） 边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳（D0/08/300钢绳网+上下沿锚固+上下沿（或横向）支撑绳）[1]

普通型号：系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹坑+张拉[或边沿（上沿）锚固（钢索锚杆2-4m距4.5m）+纵横向支撑绳（2-∮16）+钢丝绳网（◇08/300/4*4?）+缝合绳（∮8）]