厢式压滤机工作原理是由滤板排列组成滤室（滤板两侧凹进，每两块滤板组合成一厢形滤室）。
滤板的表面有麻点和凸台，用以支撑滤布。滤板的中心和边角上有通孔，组装后构成完整的通道，能通入悬浮液、洗涤水和引出滤液。滤板两侧各有把手支托在横梁上，由压紧装置压紧滤板。滤板之间的滤布起密封作用。
在输料泵的压力作用下， 将需要过滤的物料液体送进各滤室，通过过滤介质（根据不同行业选择合适的滤布），将固体和液体分离。在滤布上形成滤渣，直至充满滤室形成滤饼。滤液穿过滤布并沿滤板沟槽流至下方出液孔通道，集中排出。过滤完毕，可通入清洗涤水洗涤滤渣。洗涤后，有时还通入压缩空气，除去剩余的洗涤液。过滤结束后打开压滤机卸除滤饼（滤饼储存在于相邻两个滤板间），清洗滤布，重新压紧板滤开始下一工作循环。
滤布固定在板框上的，这是早期主要压滤机形式，厢式压滤机的主要优点是更换滤布方便，缺点是效率低、过滤效果不好、滤板容易坏；厢式压滤机的滤室是由相邻两块凹陷的滤板构成的，滤布固定在每块滤板上，厢式压滤机的主要优点是效率较高、效果较好、滤板也相对耐用（相同条件下），不过自动化程度都较高，清洗滤布也有自动装置，一般更换滤布的次数也不会频繁。
厢式压滤机组成部分：
机架部分
机架部分是机器的主体，用以支撑过滤机构，连接其它部件。它主要由止推板、压紧板、油缸体和主梁等部件组成。机器工作时，油缸体内的活塞推动压紧板，将位于压紧板与止推板之间的滤板、隔膜板、滤布压紧，以保证带有压力的料浆在滤室内进行加压过滤。
过滤部分
1.过滤部分是由按一定次序排列在主梁上的滤板、夹在滤板之间的滤布、隔膜滤板组成，滤板、滤布与隔膜滤板的相间排列，形成了若干个独立的过滤单元──滤室过滤开始时，料浆在进料泵的推动下，经止推板上的进料口进入各滤室内，并借进料泵产生的压力进行过滤。由于滤布的作用，使固体留在滤室内形成滤饼，滤液由水嘴 (明流)或出液阀（暗流）排出(水嘴规格见附表一)。若需洗涤滤饼，可由止推板上的洗涤口通入洗涤水，对滤饼进行洗涤；若需要较低含水率的滤饼，同样可从洗涤口通入压缩空气，穿过滤饼层，以带走滤饼中的部分水分(适用于Uk机型)。若从进气口通入压缩空气或高压液体，鼓动隔膜，对滤饼进行压榨，可进一步降低滤饼的含水率
2.在压滤机使用过程中，滤布起着关键的作用，其性能的好坏，选型的正确与否直接影响着过滤效果。所使用的滤布中，常见的是由合成纤维纺织而成，根据其材质的不同可分为涤纶、维纶、丙纶、锦纶等几种。
3.除此之外，常用的过滤介质还包括棉纺布、无纺布、筛网、滤纸及微孔膜等，根据实际过滤要求而定。
拉板部分
1> 自动拉板部分
自动拉板部分由液压马达、机械手、传动机构和暂停装置等组成。液压马达带动传动链条从而带动机械手运动，将隔膜板、滤板逐一拉开。机械手的自动换向是靠时间继电器(KT1、KT2)设定的时间(2-3秒)来控制的。暂停装置可随时控制拉板过程中的停、进动作，以保证拉板机构拉板卸料的顺利实现。
2> 手动拉板部分
采用人工手动依次拉板卸料。
液压部分
液压部分是驱动压紧板压紧或松开滤板的动力装置，配置了柱塞泵及各种控制阀（详见图五：液压系统图）。压紧滤板时，按下“压紧”按钮，电机启动，活塞杆前移，压紧滤板；当油压上升到电接点压力表的上限值时，电接点压力表上限接通而停泵；此时，压滤机即进入自动保压状态；当油压降至电接点压力表调定的下限值时，柱塞泵重新启动以保证过滤所需工作压力；回程时，按下“回程”按钮，电机启动，活塞杆带动压紧板回程，滤板松开；按下“拉板”按钮，机械手自动往复拉板，当拉完后一块板时，装在止推板主梁上的行程开关被触动，机械手自动回程，当机械手回至起始置时，触动行程开关而自动停止。
电控部分
电控部分是整个系统的控制中心。具体原理请参看厂家提供的电气系统图。
