河源蜂窝电话用锂离子电池检测实验室检测流程
      为确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

产品范围
电灯正常使用时看不到闪烁，是因为通过电容的电流较大，充电速度极快。那么，什么情况会导致电容内部流过较小的电流呢？首先是因为电容的质量不好——--的电容，储存电量很多，线路中的微小电流不足以在电容内储能。一般的启动器只有二十元左右，--的电容成本恐怕也不止二十元。除此以外，我们还可以从微小电流的来源入手。可能性1.开关控制零线开关控制零线，代表了火线直接接在电灯。而火线上具有高电位，如果此时的线路中存在低电位，就会形成电位差——电位差的另一个名字，叫做电压。

各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

或许很多电工同仁有同感：但凡厂，往往“格外重视现场安全文明整治”，似乎对这些花哨、华丽的业绩格外青睐。为什么？众所周知，设备安全属本质安全，既然是本质安全，就有一些客观因素难以根除，就算再努力，非“水滴石穿”的韧劲不可，三天两天是不可能见成绩的，只有长期投入、持续改造维护，或许才能有些回报；而现场安全文明整治则有“立竿见影”的功效，往往时间短、见效快、成效明显。所以各位电工同仁要“理解”的苦心，在注重设备维护的同时，也多花心思研究目视化、文明生产的标准，有针对性的开展现场文明整改工作。
UN38.3测试项目

T.1   高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

T.2   热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周

T.3   振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；

T.4  冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；

T.5  外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6  碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.7  过充电试验

在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h。

T.8   强制放电试验

电池串连12V直流电源，以大放电电流进行强制放电。 

实践表明，这一方法基本上能够有效解决雷击问题。当电源系统一次侧带有真空断路器时，断路器合闸或跳闸操作也能产生较高的冲击电压。如变压器一次侧真空断路器断开时，通过耦合在二次侧形成很高的电压冲击尖峰。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的电压。当使用真空断路器时，应尽量限制冲击形成，加装RC浪涌吸收器。若变压器一次侧有真空断路器，因在控制操作顺序上保证真空断路器动作前先将变频器断开。