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信息标签:桥梁板橡胶气囊+桥梁板橡胶气囊,供应,塑料橡胶,橡胶制品
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桥梁板橡胶气囊 15933189702 小张 QQ:137483495
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桥梁板橡胶气囊 15933189702 小张 QQ:137483495 在预制空心板施工中,采用充气胶囊作为内模,具有周转次数多、造价低、施工**、方便等优点,但如果在施工中处理不当,就会造成气囊上浮,致使顶板变薄,不能满足规范及设计要求,笔者在长期的工程实践中,总结出一套防止气囊上浮的方法。
一、气囊产生上浮的原因
混凝土是一种塑性材料,气囊作为预制空心板的内模,在砼浇筑中会产生一定的浮力,特别是在砼振捣过程中,浮力变得更大,当浮力大于约束气囊向上的力时,就会产生浮。
二、克服气囊上浮采取的措施
针对气囊产生上浮的原因,采取相应的措施。
1、从原材料方面控制
2、砼是塑性材料,坍落度越大,越接近液相,为减小气囊的上浮力,尽量采用较小的坍落度,一般选用坍落度为0~25mm的干硬性砼。
2、从气囊本身的几何尺寸控制
在实际施工中,
气囊总要上浮一定的高度,
为保证顶板以及腹板的厚度,
在气囊的制作中,
应考虑气囊的直径较设计值小
value="5" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">5cm。
3、从施工工艺中控制
在空心板施工中,应尽量采取两次浇筑,即先浇筑底板,然后穿气囊浇筑腹板和顶板采
用砼内部振捣时,应选用振动力小的振动棒,并且在振捣过程中,应避免触及气囊,并注
意浇筑速度不能太快。
4、从克服气囊上浮的约束力控制
气囊一般采用将气囊筋绑扎在底部筋上来固定气囊,为防止气囊上浮,必须将气囊筋绑扎
牢固。如果有必要,可以将气囊筋降低一定的高度,对于普通的预制空心板,需计算是否
满足上浮力小于钢筋笼的重力,如果不满足,须考虑在气囊上部配一定的平衡重。
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