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品牌:15933189702
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气囊上浮如何避免

气囊上浮如何避免？固定（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。

      气囊使用注意事项：芯模使用后用清水冲洗，如有附着水泥要小心刮除。2，旋转通风干燥处，防止日晒雨淋，不可接触火源。3，不得与油类及有机溶剂接触。4，使用时千万要注意不要让尖锐硬物将芯模扎破。5，芯模如有漏气现象，可用砂轮或木锉将其表面打毛，用汽油清洗过后，涂上胶粘剂复盖胶片胶布修补，

      气囊内模设计：有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。

  八角空心板气囊内模全国供应+ 八角空心板气囊内模特惠 15933189702 张经理QQ：137483495 专业加工橡胶气囊、充气橡胶芯模，新开发的用于预制空心板梁上的橡胶气囊同样适用于混凝土打造的公路边沟和隧道，

橡胶制充气内模气囊橡胶芯模不仅经济而且耐用，一条20米的气囊可以反复使用周转80次以上，即一条20米的气囊至少可以打1600米的边沟，赶工期者可以根据需要酌情确定加工定做的数量。
使用压力示意表 
直径（mm) 使用压力 (MPa) 
80 0.12
120 0.10
150 0.08
200 0.07
250 0.05
400 0.04
500 0.035
600 0.03
700 0.027
800 0.026
900 0.025
2200 0.005

八边形芯模 0.02
椭圆形芯模 0.02
边沟隧道混凝土用橡胶气囊内模的使用方法：
1、入模：
A、在芯模外表均匀涂抹脱膜剂。
B、用绳牵引将芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
 
2、充气：
A、打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压。
B、当气压达到使用压力时，将进气阀关闭。

C、异型芯模应交替充气至达到工作压力。
D、注意充气时不得超压。
 
3、固定与浇筑混凝土：
A、在振捣混凝土时芯模会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般Ø250mm芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。
B、浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防芯模左右位移。振捣棒端部位**不要触及芯模。
 
4、拆模：
当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将芯模抽出，胶模时间可视水泥号而定。
 
5、冲洗气囊，试水检查。
此气囊采用两胶一布的材料热压硫化一次成型，用于制作混凝土边沟和隧道的橡胶模具，充气橡胶芯模可抵挡住混凝土振捣时所散发的高温热量，而且抗压不变形，使其成孔的尺寸与图纸上成品的尺寸相差不到两毫米。欢迎垂电订购橡胶气囊，充气芯模、橡胶模具、气囊内模，橡胶内模芯。

  八角空心板气囊内模全国供应+ 八角空心板气囊内模特惠 15933189702 张经理QQ：137483495 桥梁气囊由橡胶和纤维布制成的一种代替钢模，木模的砼制品。桥梁气囊性能稳定、便用方便.橡胶气囊设计科学合理，桥梁气囊全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内橡胶气囊解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。橡胶气囊的耐老化性能强，使用寿命长。

公司生产的桥梁气囊，气囊内模，桥梁气囊内模适用温度广泛在—10℃～+90℃的范围内，桥梁芯模的材质不会发生变化。桥梁芯模为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件。橡胶充气芯模一般情况下，50到60的使用次数。

桥梁内模和气囊内模以及橡胶气囊是硫化工艺制成，在-10+90的范围内，材质没有变化。由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻％，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。

桥梁气囊，气囊内模能缩短工期，节约工程成本的好帮手。桥梁气囊，气囊内模造价低、使用简单、运输方便、宜于存放。性能稳定、便用方便.橡胶气囊设计科学合理，橡胶气囊全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。 且适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程与管道堵塞等。