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一、汽车蓄电池的作用

汽车蓄电池，大家简称为“电瓶”，主要发挥着6方面的作用。

1、起动：发动机起动时，通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。

2、点火：发动机起动时，蓄电池或发电机的低压电流，通过点火线圈、火花塞等作用，点燃气缸。

3、照明：为整个车的照明系统供电。

4、储电：当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

5、补电：当发电机过载时，可以协助发电机在有限时间向用电设备供电。当发动机没有运转或低速运转时，蓄电池可向整车用电设备供电。

6、稳压：蓄电池还是一个大容量电容器，起到稳定整车电气系统的电压，起到保护作用。

从上述作用来看，蓄电池不工作，车辆就无法使用，但是很多车主没有检测蓄电池的习惯，直到用坏了才不得不更换。一旦电瓶在半路没电了，或者电量低无法启动车辆，叫救援了不仅会付出额外的费用，而且很有可能耽误工作，看似省了钱，其实得不偿失。

电池的构造（1）端子/端柱；（2）汇流排；（3）电池极板（正/负极）；（4）外壳；（5）密度计/指示器；（6）顶盖；（7）防爆片；（8）中间盖；（9）极群组

二、现代蓄电池的类型

1、根据功能分为蓄电池分为起动型和起停型。

起动型：传统主力产品，主要以免维护蓄电池为主，售价一般在500元左右。

启停型：新兴趋势产品，应用在带有发动机自动启停功能的车型之上，以AGM和EFB产品为主。AGM (Absorbent Glass Mat Battery) 是指隔板采用超细玻璃棉材料的蓄电池；而EFB(Enhanced Flooded Battery)是增强型富液式蓄电池。以AGM为例，一般车型的售价在1500元左右，而豪华车使用的型号价格更高。

2、根据储电量大小，分为小型号和大型号。

小型号：36AH,45AH,48AH,60AH,70AH,80AH（95D31）

大型号：105AH,120AH,135AH,150AH,165AH,180AH,200AH

一般来说，储电量越大，蓄电池的体积和重量越大。

三、蓄电池保养检测方法

1、带观察口的蓄电池如何检测

大部分蓄电池都有观察口和图例，很容易就能看明白是否需要充电或者更换。比如下面这台蓄电池。

2、不带观察口的蓄电池如何检测

很多蓄电池上是不带观察口的，这时候就要用到蓄电池检测仪，也可以用万用表来进行检测。蓄电池检测仪万用表

检测步骤：

（1）根据正负极接线，红线接电瓶正极，黑线接电瓶负极。

（2）按下 “TEST”开始检测。

（3）记录检查结果，对比标准值做出判断。

这台电瓶的额定容量60AH，起动电流数值是580A，我们检测一下电瓶状态。

测量结果显示电压12.71V，起动电量215A。检测仪背面的参照表上没有额定60的对照值，只有55档位对应的标准320A和65档位对应的标准370A，我们可以取中间平均值345A作为标准值。215A小于标准值345A，证明这块蓄电池到了更换标准。

免维护的蓄电池的连接方式有很多种，比如这台别克GL8(参数|图片)的专用蓄电池，正负极端子的连接方式完全不同于一般的蓄电池。

四、 蓄电池更换流程

1、手刹放到驻车制动位置，确认关闭发动机和车辆上所有用电器。确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱。

2、拆卸蓄电池防护罩、外部保护装置，用检测表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态。

3、取出旧蓄电池时，先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。

4、确认新蓄电池和旧蓄电池性能相一致，使用万用表确认电池的极性符合及电池质量状态。

5、确认蓄电池正负极相对安装位置后，将新蓄电池小心放置于车辆蓄电池箱内。先将车辆的正极连接线与新蓄电池正极连接并固定，再将车辆的负极连接线与新蓄电池负极连接线连接并固定 。

6、安装蓄电池电池保护套，固定新装蓄电池，清洁蓄电池箱周围及盖板。

虽然蓄电池本身售价不高，但是随着技术的革新，更换电瓶的附加条件越来越多，更换流程越来越复杂，工时费自然水涨船高。有的车更换蓄电池后怠速不稳，甚至还有踩油门不走，车窗、大灯等各种与供电相关的故障。有的车可以刷行车电脑解决，有的故障码无法消除，只能更换模块。所以，建议去汽修店更换蓄电池。

五、蓄电池没电时应急方法

车辆在路上因为电瓶没电无法启动的时候，可以使用电源连接线，借助其他车辆启动。

应急操作要点：

--、正极连接正极，负极连接负极；

第二、借助的车辆不能熄火。

六、常见问题及注意事项：

1、例如原车蓄电池的容量是60A，为了使用时间更长，更换70A或者80A的可以吗？

这种想法是一个误区，蓄电池的容量大小和使用寿命没有关系。改装音响的时候可能需要更换大容量的蓄电池，但是容量增大会导致体积和重量增大，并影响到车辆的操控性。所以我们看到不同的车型，蓄电池的形状或安装位置是不一样的，有的电瓶甚至会被放到后备箱，这都是为了追求-完**车辆平衡。

2、车辆长时间停放，需要先充电吗？

建议先给车辆蓄电池充电。为了增加使用寿命，现在很多车辆都采用变频发电机，车辆起动后会根据自身负荷给蓄电池充电，而不是像过去那样一直发电充电，因此不可能在短时间内把缺电比较严重的电瓶充满电，蓄电池长期在亏电的情况下工作会缩短使用寿命。汽车蓄电池充电器

3、具备电脑控制车辆的蓄电池更换方法及注意事项：

（1）取一只备用蓄电池（电压是12V电动车的蓄电池也可以）。

（2）将备用电池用导线接到原电池夹头，正接正、负接负。

（3）取出要更换的蓄电池，这个过程中保证车辆电瓶正负极卡扣始终连接在备用蓄电池上。新电池更换后，锁紧夹头，再将备用电池拿掉。部分**车完全断电时,可能需要重新设定参数,甚至导致电脑模块混乱，所以在更换此类蓄电池时,需保持车辆电器不断电, 起到给电脑供电的作用。

4、避免各种类型的导电体（金属工具/导线）同时接触蓄电池两极。

5、为防止蓄电池正负极短路，蓄电池更换时一定要先断开正极后断开负极；连接时，先连接正极后连负极。

6、如果电瓶正负极标识模糊不清，一般电瓶正极比负极的端子粗一些。

七、总结

1、蓄电池是有使用寿命的，北方地区建议3至4年更换电瓶，-长不要超过4年，蓄电池到达使用寿命时必须更换。

2、更换蓄电池的时候，规格、容量、体积要与原车匹配。

3、更换蓄电池要注意区分不能断电的车型，尤其是注意BBA品牌（奔驰、宝马、奥迪）。

4、经常检测是蓄电池保养-关键的一环，养成勤检查蓄电池的好习惯，防患于未然。深圳旧电池回收行情怎么样啊　　6、启动充电机2#U，并将其电压调至额定值，直流母线由充电机2#U，蓄电池组GB’并联供电。7、从蓄电池屏拆除旧蓄电池组GB，并在就近处直流屏连接号，将其正、负引线分别与充电机1#U的正、负极对应连接。深圳旧电池回收行情怎么样啊　　新能源汽车上也标配了12V电器系统，由于重新开发新的电压系统的电子电器件会额外产生大量的费用，没有哪家车企愿意重新开发，所以这类应用场景在相当一段时间内不会发生大的变化。由于铅蓄电池具有稳性、易获得和风险低的特性，所以大多数新能源汽车的12V电器系统也都使用铅蓄电池进行供电。　　磷酸型燃料电池它采用磷酸为电解质，利用廉价的炭材料为骨架。它除以氢气为燃料外，还有可能直接利用甲醇、天然气、城市煤气等低廉燃料，与碱性氢氧燃料电池相比，-大的优点是它不需要CO2处理设备。磷酸型燃料电池已成为发展-快的，也是-成熟的燃料电池，它代表了燃料电池的主要发展方向。深圳旧电池回收行情怎么样啊　　UPS电源的出现与计算机的发展有着密切的关系，建立一个不间断供电系统对于任何用户都是十分需要的。机房的可靠供电又是重中之重，UPS电源就是为了解决不间断供电而设置的。机房UPS电源的重要性机房内部设备的安全性、保密性、稳定性、持续性至关重要。　　--上-大容量的燃料电池发电厂是东京电能公司经营的11MW美日合作磷酸型燃料电池发电厂，该发电厂自1991年建成以来运行良好。近年来投入运行的100多个燃料电池发电系统中，90%是磷酸型的。市场上供应的磷酸型发电系统类型主要有日本富士电机公司的50KW或100KW和美国国际燃料电池公司提供的200KW。　　其-重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更**的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%!以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。　　富士电机已提供了70多座电站，现场寿命超过10万小时。磷酸型燃料电池有待解决的问题是：如何防止催化剂结块而导致表面积收缩和催化剂活性的降低，以及如何进一步降低设备费用。重大意义编辑化学能转换为电能的原理的发现和各式各样电池装置的发明，是贮能和供能技术的巨大进步，是化学对人类的一项重大贡献，极大地推进了现代化的进程，改变了人们的生活方式，提高了人们的生活质量。　　尽管电池厂商如此**，有些UPS的设计(很多在线式)使电池承受一些额外的小电流，称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的，因为据能量守恒原理，逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期，充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。　　此时，因晶体Q9处于截止状态。这时可将晶体管Q9看成电阻阴值等于无穷大的开路电阻。这样一来，电阻R21与晶体管Q9支路对LM317控制电路的工作阙状态没有什么影响。本线路设计的输出电压Vout=27V左右。　　原电池的发明历史可追溯到18世纪末期，当时丹尼尔电池示意图丹尼尔电池示意图意大利生物学家伽伐尼正在进行**的青蛙实验，当用金属手术刀接触蛙腿时，发现蛙腿会抽搐。大名鼎鼎的伏特认为这是金属与蛙腿组织液（电解质溶液）之间产生的电流刺激造成的。