近日，群山上空笼罩了一片忧伤。通用韩国四大汽车厂之一的群山工厂在5月31日宣布正式停产。群山通用工厂的停产将导致1.5万人失业，近5万人的生计会因此受到影响。这失业人数不单对约30万人口的群山市造成致命打击，同时也在失业率连续攀升的国内引起一片恐慌。其实，这事儿纯属意料之中，毕竟群山工厂2017年的开工率只有20%。 然而，韩媒在反思这场悲剧时却直接甩锅中国是幕后推手。

群山市的经济长期以来依靠的是两大支柱产业——造船、汽车。然而，曾一年录用1.2万人的群山现代造船厂在去年便已倒下。据韩媒报道：中国造船业的崛起严重冲击了群山的造船业。另一方面，上海通用凭借着中国这一全球**的汽车市场备受美国总部青睐，致使韩国通用工厂的地位蹭蹭下降。因此，群山的衰落都源于“中国因素”。

汽车、造船业不明朗，韩国很慌！中国网友：不慌不慌，半导体还在

事实上，汽车、造船这俩产业一直推动着韩国经济茁壮成长。光是起亚汽车高达146亿韩元的销售额，就占了韩国GDP总数的8.9%。而韩国造船企业一度在全球**造船企业中占有7席，斩获全球造船订单的4成，在新增造船订单、积压订单和造船吨位方面均排名****位。只不过，它俩近年来的遭遇实在不明朗。

在汽车方面，起亚营业利润在2017上半年同比下降44%。韩国船企在过去两年里更是亏损达数十亿美元，只能靠不断裁员维系利润。可以说，群山正是韩国经济投射的一个缩影，笼罩在韩国经济上空的也的确是“中国因素”。 其一，中国是韩国**的贸易出口国，韩国对华的“暴露率”是**上**高的；其二，韩国的制造业陷入危机也源于中国同行的赶超。

​值得一提的是，韩国半导体和电子产品这张**，目前看来还是挺稳当的。可随着中国2025制造的发展，国产内存颗粒也将大规模量产，韩国的内存和面板便不可避免地受到严重打击。不过，在经济上实现合作共赢一直是中国的期望。中韩贸易在未来会走向何方，市场竞争会给出明确的答案。