本着“结构?分子运动?物理性能”这样一条思维线路，本章有选择地介绍PC韩国LGSC1004A 材料的热性能、力学性能、高弹性和粘弹性、溶液性质、流变性质、电学性能等。同时通过介绍结构与性能的关系，帮助我们根据使用和要求，有目的地选择、使用、改进和设计高分子材料，设计和改进加工工艺和设备，扩大高分子材料使用范围。

PC韩国LGSC1004A 是由双羟基化合物中之丙二酚(bisphenol-a)、碳酸盐化合物中之碳酸二苯酯(diphenylcarbonate)由酯交换法(熔融法)反应所聚合而成的聚碳酸酯树脂。是一种性能优良的热塑性工程塑料，PC分子在低温情况下，高分子链处于冻结状态，主要运动形式是高分子链段的小范围运动和振动。此时PC模量和硬度较高，称为玻璃态。当温度达到一定范围时，PC材料的模量迅速下降，如果温度进一步提高，高分子的弹性模量会进一步降低。这表明高分子链间缠结打开，发生运动，高分子表现出流动性，称为粘流态。PC作为交联的非晶态高分子由于内部形成网络结构，所以高分子链不能流动，不会表现出粘流态，会保持一定模量直至分解。一般认为在玻璃转化温度(Tg)之下高分子无法进行大规模的运动，只能进行小范围的移动。而在玻璃转化温度之上高分子可以进行大范围的运动。 玻璃转化是一个动力学转变，因此其具体温度同温度变化速度相关。不同PC型号材料的玻璃转变温度不同，它是一类分子链中含有碳酸酯结构的高分子化合物及以它为基础而制得的各种材料的总称。按分子结构中所带酯基不同可以分为脂肪族、脂环族、芳香族和脂肪－芳香族等几大类。并以双酚A型聚碳酸脂为**，分子量通常为3－10万。在无特别说明情况下，通常所说的聚碳酸脂都指双酚A型聚碳酸酯及其改性品种。

PC韩国LGSC1004A 从相对分子质量和组成上看，PC的相对分子质量很大具有“多分散性”。大多数高分子都是由一种或几种单体聚合而成。从分子结构上看，PC分子结构基本上是线型结构，线型结构的特征是分子中的原子以共价键互相连接成一条很长的卷曲状态的“链”（叫分子链）。这种不同的结构，性能上有很大的差异。从性能上看，PC比重:1.18-1.20克/立方厘米 成型收缩率:0.5-0.8% 成型温度：230-320℃ 干燥条件：110-120℃ 8小时 可在 -60~120℃下长期使用，为线型结构的高分子，受热时可以软化和流动，可以反复多次塑化成型，次品和废品可以回收利用，再加工成产品。塑料的共同特点是有较好的机械强度（尤其是体形结构的高分子），作结构材料使用。PC其主链含有苯环和四取代的季碳原子，刚性和耐热性增加，可在15-130℃内保持良好地力学性能，抗冲性能和透明性特好，尺寸稳定，耐蠕变，性能优于涤纶聚酯，是重要的工程塑料。

PC韩国LGSC1004A 由于其相对分子质量很大，通常都处于固体或凝胶状态，有较好的机械强度；又由于其分子是由共价键结合而成的故有较好的绝缘性和耐腐蚀性能；由于其分子链很长，分子的长度与直径之比大于一千，故有较好的可塑性和高弹性。高弹性是高聚物独有的性能。此外，溶解性、熔融性、溶液的行为和结晶性等方面和低分子也有很大的差别。线型结构（包括支链结构）高聚物由于有独立的分子存在，故具有弹性、可塑性，在溶剂中能溶解，加热能熔融，硬度和脆性较小的特点。体型结构高聚物由于没有独立大分子存在，故没有弹性和可塑性，不能溶解和熔融，只能溶胀，硬度和脆性较大。PC为无定形料,热稳定性好,成型温度范围宽,流动性差.吸湿小,但对水敏感,须经干燥处理.成型收缩率小,易发生熔融开裂和应力集中,故应严格控制成型条件,塑件须经退火处理.2.熔融温度高,粘度高,大于200g的塑件,宜用加热式的延伸喷嘴.PC塑胶原料它是一种新型的热塑性塑料，透明的度达90%，被誉为是透明金属。它刚硬而具有韧性，具有较高的冲击强度，高度的尺寸稳定性和范围很宽的使用温度、良好的电绝缘性能及耐热性和无毒性，可以通过注射、挤出成型。PC塑料的热性能优异，可在-100℃-130℃之间长期使用，脆化温度在-100℃以下。

PC新闻；1、2013年至2015年，上海市建筑科学研究院（集团）有限公司党委副、院长张燕平违规批准本单位人员通过因私渠道出国（境），累计18批次35人次，个别团组借公务之机旅游。3、2015年7月12日至25日，上海工商职业技术学院党委副、纪委、副院长朱莉莉在带团赴国外培训期间，违规组织团组成员旅游，受到党内警告处分。据悉，季约有3000多万斤鲜鱼被打捞上来，其中梅鲚鱼约占80%，晒成鱼干后每斤售价在13元左右，分别被销售到上海、江苏、安徽、山东等地。新塘村现有1100多人从事渔业相关工作，渔业成为他们的主要收入来源之一。（原标题：地球“汗流浃背”：数据称今年夏天系第3热_金羊网新闻）（原标题：河源市龟峰公园升级改造完工市民可免费参观_金羊网新闻）3、经济参考报：据汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图，我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶。